सुरंग, रेलवे या ऑटोमोबाइल, जलाशय के विभिन्न किनारों पर स्थित शहरों को जोड़ने के लिए बनाए गए हैं, पर्वत श्रृंखला के विभिन्न किनारों पर, आदि।
ज्यादातर मामलों में, निर्माण बड़ी कठिनाइयों से भरा होता है, लेकिन यह इंजीनियरों को आश्चर्यजनक सड़कों को डिजाइन करने से नहीं रोकता है, जिनमें से दूरी मास्को से ज़ेवेनगोड तक की दूरी को पार कर सकती है।
इस संग्रह में हम दुनिया के दस सबसे लंबे ऑटोमोबाइल और रेलवे सुरंगों के बारे में बात करेंगे।
10. नॉर्वे में लेर्डल सुरंग (24 510 मीटर)
लेर्डल सुरंग नॉर्वे में यह देश के पश्चिम में स्थित है और लेराल्ड और ऑरलैंड के कम्युनिज़्म को जोड़ता है। इसका निर्माण 1995 में शुरू किया गया था और 5 साल तक चला था: इस समय के दौरान श्रमिकों ने 1,600 मीटर ऊंचे पहाड़ों के माध्यम से रास्ता प्रशस्त किया।
सुरंग को तीन खुरों (कृत्रिम गुफाओं) द्वारा 4 लगभग समान वर्गों में विभाजित किया गया है, जो संरचना की मुख्य विशेषता हैं। गुफाओं को बनाया गया था ताकि ड्राइविंग के घंटों से थक चुके चालक नए सिरे से अपनी यात्रा जारी रखने के लिए थोड़ा आराम कर सकें और आराम कर सकें।
9. जापान में Iwate-Itinose (25,810 मीटर)
सुरंग इवाते-Ichinose तोहोकु शिंकानसेन लाइन पर टोक्यो स्टेशन से 545 किमी की दूरी पर स्थित है, जो कि मोरीओको और हिनहिनो के शहरों के बीच में स्थित है। इसे 2002 में रेलवे लाइन के साथ लॉन्च किया गया था।
अधिकतम गहराई लगभग 200 मीटर है, जो इसे दुनिया में सबसे गहरी में से एक बनाती है। प्रारंभ में, यह सुरंग थी जिसमें सबसे लंबी (जमीन से), 2007 तक स्विस लॉचबर्ग थी, जिसके बारे में हम नीचे और अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे।
8. जापान में हकोडा (26 455 मीटर)
यह उत्तरी जापान में केंद्रीय आओमोरी प्रान्त में स्थित है। यह हकोडा पर्वत श्रृंखला से गुजरता है और तेनमाबयशी गाँव को आओमोरी शहर से जोड़ता है।
सुरंग Hakkoda यह तोहोकु शिंकानसेन हाई स्पीड रेलवे के उत्तरी विस्तार का हिस्सा है और यह शिचीनो-तोवाडा और सिन आओमोरी स्टेशनों के बीच स्थित है।
सुरंग का निर्माण 1998 में शुरू हुआ और 2005 तक जारी रहा, जब इसे आंशिक रूप से चालू किया गया था। सारा काम 2010 में ही पूरा हो गया था।
7. चीन में ताईशान (27,848 मी)
Taihanshan - न्यू गुआनजियाओ और वेस्ट किनलिंग सुरंगों के बाद उत्तरी चीन में तीसरी सबसे लंबी पर्वत रेलवे सुरंग है। यह एक डबल-ट्रैक सुरंग है जिसे सीता यात्री रेलवे को ताहन पर्वत को पार करने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था। बाएं ट्रैक की लंबाई 27,839 मीटर (17,298 मील) है, और दाएं 27,848 मीटर (17,304 मीटर) है।
ताइहंग सुरंग के उद्घाटन और एक हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के बाद, शिजियाज़ुआंग से ताइयुआन तक की यात्रा का समय कई बार कम हो गया था: अब एक बस्ती से दूसरे बस्ती में आप इसे 6 घंटे में नहीं पा सकते हैं, पहले की तरह, लेकिन सिर्फ एक घंटे में। निर्माण 11 जून 2005 को शुरू हुआ, और उद्घाटन 22 दिसंबर, 2007 को हुआ।
6. स्पेन में गुआडरमा (28 377 मीटर)
सिएरा डे गुआडरमा एक पर्वत श्रृंखला है जो इबेरियन प्रायद्वीप के मध्य भाग के साथ पर्वत श्रृंखला प्रणाली के मुख्य पूर्वी खंड का निर्माण करती है। यह एविला प्रांत में सिएरा डी ग्रेडोस और ग्वाडलाजारा प्रांत में सिएरा डी एलोन के बीच स्थित है।
सुरंग Gooddarama इसके माध्यम से चलता है और रेलवे ट्रेनों के आवागमन के लिए अभिप्रेत है। इसमें दो पाइप होते हैं: पश्चिमी पाइप 28,407 मीटर लंबा होता है, और पूर्वी पाइप 28,418 मीटर होता है, जिससे मूलाधार बनता है स्पेन में सबसे लंबामैड्रिड मेट्रो की 12 वीं पंक्ति को छोड़कर।
5. चीन में न्यू गुआन जिओ (32,645 मीटर)
न्यू गुआन जिआओ गुआंग्झो जिओ, किहाई प्रांत के पहाड़ों में किहाई-तिब्बत रेलवे की दूसरी लाइन पर स्थित है। यह एक दो-चैनल रेलवे सुरंग है जिसमें दो सड़कें हैं। कुल लंबाई 32.645 किमी (20.285 मील) है, जो इसे बनाती है चीन में सबसे लंबी रेलवे सुरंग है.
प्रोजेक्ट के निर्माण के लिए चीनी इंस्टीट्यूट ऑफ फर्स्ट रिसर्च एंड डिजाइन जिम्मेदार था, जिसके कर्मचारियों ने 160 किलोमीटर प्रति घंटे (99 मील प्रति घंटे) की गति से दो ट्रेनों के समानांतर आंदोलन के लिए इसे यथासंभव उपयुक्त बनाने की कोशिश की।
यह माना गया था कि निर्माण की कुल अवधि 5 साल होगी, लेकिन परिणामस्वरूप इसे 7 साल बाद संचालन में डाल दिया गया था।
4. स्विट्जरलैंड में लॉचबर्ग (34 577 मीटर)
लाइन Löchberg स्विटज़रलैंड में स्थित है: यह बर्से में ब्रिग के साथ बर्न में स्पिट्ज शहर को जोड़ता है। इन स्थानों पर रेलवे ट्रैक का निर्माण 19 वीं शताब्दी के मध्य में शुरू हुआ था: 1859 में पहले से ही यहां बर्न से मुन्सिंगन और थून के लिए पहला रेलवे खोला गया था।
इसके बाद, लाइन को बार-बार बढ़ाया गया, विस्तारित किया गया और आधुनिकीकरण किया गया, 1913 तक इसने एक समाप्त रूप प्राप्त कर लिया। बेशक, आधुनिक रेलगाड़ियाँ 1913 के रेल मार्ग पर नहीं जाती हैं, लेकिन निर्माण कार्य का एक शताब्दी से अधिक समय पहले पूरा हो गया था, जो लॉचबर्ग सुरंग बनाती है हमारे चयन में सबसे पुराना.
यह स्थान न केवल इसकी लंबाई के साथ, बल्कि इसकी सुंदरता के साथ भी प्रभावित करता है: बिचल्ट पुल, लियेल्डकिन और कांडर के विहार, राजसी बर्नीस एल्प्स। यदि आप पहली बार इस सड़क की सवारी करते हैं, तो यह दृढ़ता से सोने के लिए हतोत्साहित है: आपको खिड़की के बाहर ऐसी भव्यता नहीं दिखाई देगी।
3. फ्रांस और ब्रिटेन में यूरोटुनल (50,450 मीटर)
एक रेलवे सुरंग अंग्रेजी फ़ॉक्लेस्टोन और केंट को फ्रांसीसी कोक्लेयर और पास डी कैलिस से जोड़ती है, उत्तरी फ्रांस के कैलास से दूर नहीं। यह ग्रेट ब्रिटेन और महाद्वीपीय यूरोप के द्वीपों के बीच एकमात्र निश्चित संबंध है।
अपने निम्नतम बिंदु पर, सुरंग समुद्र तल से 75 मीटर नीचे और समुद्र तल से 115 मीटर नीचे गहराई पर चलती है। के माध्यम से ट्रेनों की गति को सीमित करें Eurotunnel 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। 1994 में इसे खोले जाने के बाद, केवल 2 घंटे 15 मिनट में लंदन से पेरिस जाना संभव हो गया, हालांकि ट्रेन की सुरंग में 35 मिनट से अधिक नहीं हैं।
रोचक तथ्य: 1802 में, फ्रांसीसी खनन इंजीनियर अल्बर्ट मथियु-फेवियर ने अंग्रेजी चैनल के तहत एक सुरंग बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसमें घोड़े की नाल वाली गाड़ियों के लिए तेल का दीपक जलाया गया था, और वह घोड़ों को बदलने के लिए नहर के बीच एक कृत्रिम द्वीप का निर्माण भी करना चाहता था। मथिउ-फेवियर परियोजना एक दो स्तरीय निर्माण के लिए प्रदान की गई है, जो ऊपरी सुरंग के साथ परिवहन के लिए उपयोग की जाती है और एक भूमिगत जलमार्ग के लिए कम है। इस परियोजना को कभी लागू नहीं किया गया था, लेकिन बाद में उनके उत्तराधिकारियों द्वारा मैथ्यू-फेवियर की उपलब्धियों का उपयोग किया गया था।
2. जापान में सीकान (53,850 मीटर)
Seikan यूरोटुनल की तुलना में थोड़ा लंबा, और समुद्र के नीचे 23.3 किमी का एक खंड है (पानी के नीचे अनुभाग की कुल लंबाई 37.5 किमी है)।
यह ऐसा ही है सबसे गहरी सुरंग: वह 240 मीटर नीचे चला जाता है। इसके कार्यान्वयन के लिए 538.4 बिलियन येन (लगभग $ 3.6 बिलियन) के बजट की आवश्यकता थी, और सीकान को 1971 से 1983 तक बनाया गया था, हालांकि इसे केवल 1988 में कमीशन किया गया था।
1. स्विट्जरलैंड में गॉथर्ड टनल (57 091 मीटर)
स्विट्जरलैंड में आल्प्स के माध्यम से यूरोप में रेलवे सुरंग, 1 जून, 2016 को खोली गई, जो कि लंबे समय तक सीकान में आयोजित रिकॉर्ड को तोड़ती है।
यह न्यू रेलरोड क्रॉसिंग द एल्प्स (एनआरएलए) परियोजना का हिस्सा है, जिसमें दक्षिण में सेन्नी बेस टनल (2020 के अंत में खुलने वाला शेड्यूल) और पहले से उल्लेखित लोत्सबर्ग भी शामिल है।
यदि आप पूरी लंबाई गिनते हैं "Gotthard", पैदल यात्री और सेवा मार्ग सहित, आंकड़ा और भी प्रभावशाली है - 153.4 किमी.