दुनिया में कहीं भी अपनी डिलीवरी के लिए परमाणु हथियार और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ, एक ही समय में दुनिया की प्रमुख शक्तियां पारंपरिक प्रकार के हथियारों से इनकार नहीं करती हैं, जिसमें टैंक शामिल हैं।
अपनी मारक क्षमता, गतिशीलता और सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के साथ कैटरपिलर ट्रैक पर एक बख्तरबंद लड़ाकू वाहन ने बड़े युद्धों और छोटे स्थानीय संघर्षों में अपनी कीमत साबित की है। और उनकी कहानी प्रथम विश्व युद्ध के दौरान शुरू हुई, जहां युद्ध में ब्रिटिश सैनिकों ने पहली बार दुश्मन पैदल सेना के खिलाफ टैंक का इस्तेमाल किया था।
सबसे पहले, इतिहास में एक छोटा विषयांतर, क्योंकि दो विश्व युद्धों के बीच या युद्ध के दौरान सबसे बड़े टैंक बनाए गए थे मध्ययुगीन सिद्धांत के अनुसार "अधिक साधन अधिक!"
फर्स्टबोर्न टैंक मार्क I
पहला भारी ब्रिटिश टैंक मार्क I ब्रिटिश हीरे के आकार के टैंक के परिवार का पूर्वज बन गया। 15 सितंबर, 1916 को सोम्मे नदी की लड़ाई में इस्तेमाल किए गए पहले टैंक के रूप में यह टैंक इतिहास में नीचे चला गया।
मार्क I का निर्माण दो विन्यासों में किया गया था - "पुरुष" और "महिला"। पुरुष संस्करण पर, मशीन-बंदूक हथियारों के अलावा, दो 57-एमएम बंदूकें स्थापित की गईं।
युद्ध के दौरान, ब्रिटिश इंजीनियरों ने कार को संशोधित किया, और टैंक श्री IV और Mr V 1930 के दशक की शुरुआत तक दुनिया की विभिन्न सेनाओं की सेवा में थे।
जर्मनों का जवाब। स्टर्म्पैनज़रजेन ए 7 वी
सोम्मे पर बख्तरबंद वाहनों के उपयोग से प्रभावित होकर, जर्मन इंजीनियरों ने अपने स्वयं के टैंक बनाने पर काम में तेजी लाई। अक्टूबर 1917 में, पहले उत्पादन जर्मन ए 7 वी टैंक ने होल्ट ट्रैक्टर के आधार पर प्रकाश देखा।
कुल 20 कारों का उत्पादन किया गया था, और उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध की अंतिम अवधि की लड़ाई में सीमित रूप से भाग लिया था। यह ब्रिटिश समकक्ष के आकार जैसा था, लेकिन दो बार तेज था और ब्रिटिश मार्क से 15 किमी अधिक दूरी तय कर सकता था।
जर्मन 30-टन चालक दल में 18 लोग शामिल थे। लगभग सभी लड़ाकू वाहनों में उचित नाम थे और वे जर्मन साम्राज्य के पतन के बाद लड़ाई में खो गए थे।
जाइंट चार सी
मीट्रिक मापदंडों के अनुसार, "चार 2 सी" विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में सबसे बड़ा टैंक बन गया।
बख्तरबंद वाहनों के निर्माण के लिए परियोजनाओं से असंतुष्ट, फ्रांसीसी कमांड ने एक अतिरिक्त-भारी टैंक के निर्माण का आदेश दिया जो दुश्मन की स्तरित रक्षात्मक रेखा के माध्यम से तोड़ने में सक्षम हो।
1940 की शुरुआत तक फ्रांसीसी सेना के साथ सेवा में रहे चार 2 सी, इस तरह के एक सुपर-महान बन गए। फ्रांस के प्रांतों के नाम पर बोर करने वाले सभी दस लड़ाकू वाहनों ने लड़ाई में "बारूद को सूँघने" नहीं दिया।
रेड आर्मी टी -35 की सैन्य शक्ति का प्रतीक
पहला सोवियत भारी टैंक खार्कोव लोकोमोटिव प्लांट में उत्पादित किया गया था। शक्तिशाली हथियारों के साथ पांच-बुर्ज मशीन का उद्देश्य पैदल सेना का समर्थन करना था और शक्तिशाली दुश्मन के गढ़ वाले क्षेत्रों से गुजरना था।
बंदूकों और मशीनगनों के साथ पाँच टावरों का डिज़ाइन लड़ाकू वाहन के चारों ओर आग का समुद्र बना सकता है। लेकिन सेनापति सभी हथियारों का समन्वय नहीं कर सकता था, और लड़ाई में टी -35 अप्रभावी था।
द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाइयों में सोवियत टैंक निर्माण का गौरव कभी भाग नहीं ले सका। जारी किए गए 59 मॉडलों में से, आज केवल एक ही जीवित है, कुबिन्का में प्रदर्शित लघु।
और thebiggest.ru पर द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे बड़ी लड़ाइयों के बारे में बहुत दिलचस्प सामग्री है।
मोटरों के युद्ध की तैयारी। एफसीएम एफ -1
दो विश्व युद्धों के बीच, अग्रणी देशों ने बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों को सक्रिय रूप से बनाना शुरू किया। ज्यादातर प्रकाश टैंक का उत्पादन किया गया था, लेकिन सुपर-भारी टैंक का सपना नहीं छोड़ा।
इस तरह की परियोजना फ्रेंच FCM F-1 थी, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से ठीक पहले विकसित किया गया था। 145 टन का कोलोसस दो बड़े कैलिबर तोपों और छह मशीनगनों से सुसज्जित था।
कैटरपिलर विशाल को 8 लोगों के दल द्वारा नियंत्रित किया गया था। फ्रांस के तेजी से आत्मसमर्पण के कारण एफसीएम एफ -1 ने शत्रुता में सक्रिय भाग नहीं लिया।
केवी -1 के दो युद्धों के सदस्य
1939 में बनाया गया भारी सोवियत टैंक, देश के सोवियत संघ के पहले मार्शलों में से एक का नाम क्लेमेंट वोरोशिलोव था। केवी -1 ने सोवियत-फिनिश और द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में सफलतापूर्वक भाग लिया।
मोटे कवच से लैस, केवी उस समय दुश्मन के तोपखाने के लिए अजेय था, लेकिन कमजोर हथियार पिलबॉक्स का सफलतापूर्वक मुकाबला करने के लिए पर्याप्त नहीं थे। दुश्मन के गढ़ वाले क्षेत्रों और बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए, केवी -2 बनाया गया था, जिस पर 152 मिमी का हॉवित्जर लगाया गया था।
लगभग पूरे युद्ध से गुजरने के बाद, 1944 में भारी एचएफ का विमोचन किया गया।
अनारक्षित परियोजना लैंडक्रूजर पी। 1500 मॉन्स्टर
रेखाचित्रों में, यह वास्तव में प्रभावशाली लग रहा था। परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान लगभग 52 मीटर की लंबाई और 18 मीटर तक की चौड़ाई वाला एक अति-भारी टैंक 37 किलोमीटर की दूरी पर 7-टन के गोले दागेगा।
हिटलर को शुरू में लैंडक्रूज़र पी। 1500 मॉन्स्टर बनाने की परियोजना में दिलचस्पी थी, लेकिन इसके कार्यान्वयन की तकनीकी क्षमताएँ अधिक भ्रमपूर्ण थीं।
इंजीनियरों ने हैरान किया कि 1500 टन के राक्षस को कैसे आंदोलन प्रदान किया जाए। 1943 की शुरुआत में, तीसरे रैह की शानदार परियोजना को बंद कर दिया गया था।
बख्तरबंद विशाल VIII माउस
जर्मन अभी भी सबसे बड़ा टैंक बनाने में कामयाब रहे जो कभी सैन्य कारखानों की असेंबली लाइनों से दूर आया था।
द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में डिज़ाइन किया गया था, VIII माउस को एक मजबूत टैंक के रूप में बनाया गया था, जो मजबूत कवच और शक्तिशाली हथियारों से सुसज्जित था।
लेकिन जर्मन 188-टन हैवीवेट कभी भी लड़ाई में भाग लेने में सक्षम नहीं था। जैसे ही सोवियत सेना ने बर्लिन का रुख किया, 2 प्रोटोटाइप उड़ा दिए गए।
जर्मनी और उसके सहयोगियों के आत्मसमर्पण के बाद, सोवियत इंजीनियरों ने VIII माउस में से एक को बहाल किया, और अब इसे मास्को के पास एक बख़्तरबंद संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है।
IS-1 और IS-2 के कवच पर स्टालिन के नाम के साथ
1942 में KV-1 के आधार पर, एक भारी सोवियत टैंक का एक वैचारिक रूप से नया मॉडल बनाया गया था, जिसे "जोसेफ स्टालिन" कहा जाता था। इंडेक्स 1 ने इन सैन्य वाहनों के परिवार के सीरियल नंबर को निरूपित किया।
IS-1 नाम के साथ, IS-85 नाम का उपयोग किया गया था, जहां संख्याओं ने टॉवर पर घुड़सवार बंदूक के कैलिबर को दर्शाया था।
भारी "टाइगर्स" के उद्भव के लिए एक प्रतिक्रिया बनकर, आईएस ने जर्मन बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई में खुद को साबित कर दिया है। 1.5 किमी की दूरी से आईएस ने आसानी से जर्मन टाइगर के कवच में प्रवेश किया।
विभिन्न संस्करणों में, यूएसएसआर में 1953 तक भारी आईएस संचालित किया गया था।
महंगे जर्मन टाइगर्स
1942 में बनाया गया, भारी टैंक "टाइगर" ने द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर लड़ाई में भाग लिया। जर्मन कार ने यूरोपीय विस्तार और अफ्रीका की रेत में खुद को साबित किया है।
"टाइगर" के डिजाइन में कई फायदे थे, लेकिन विशेषज्ञों ने नुकसान का उल्लेख किया। सबसे पहले, इस बख्तरबंद वाहन के उत्पादन में रीच 800 हजार रीइचमार्क की लागत थी, जो उस समय मौजूदा मॉडलों की लागत से दोगुना थी। एक और नुकसान खराब रूप से मरम्मत योग्य अंडरकारेज था।
युद्ध के बाद, रूस, जर्मनी, फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका के संग्रहालयों में प्रदर्शित होने वाली टाइगर्स की 7 प्रतियां हमारे दिनों तक बची हैं।
M6 लड़ाई में भाग नहीं ले रहे हैं
द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर अमेरिकी एम 6 भारी टैंक विकसित किया जाने लगा।
कुल मिलाकर, 1939-1944 से, 43 कारों का उत्पादन किया गया था, जो कभी भी युद्ध की लड़ाई में भाग लेने के लिए नहीं हुआ था। युद्ध अवधि के कई मॉडलों के विपरीत, M6 ड्राइंग के साथ परीक्षण स्थलों तक पहुंचने में कामयाब रहा।
अमेरिकी इंजीनियरों द्वारा टाइगर के विस्तृत अध्ययन के बाद, M6 को हटा दिया गया और बंद कर दिया गया। बख्तरबंद कार का उपयोग अमेरिकी सेना के प्रशिक्षण टैंकरों में किया गया था।
लक्ष्य जापान पर आक्रमण है। M26 "Pershing"
लड़ाई में भाग लेने से पहले 1944 में लड़ाकू वाहन विकसित किया गया था और लंबे परीक्षण किए गए थे।
अर्देंनेस में जर्मन टैंक संरचनाओं के साथ लड़ाई में, अमेरिकियों को भारी नुकसान हुआ, जिससे सेवा में एम 26 को अपनाने में तेजी आई।
T-28 के साथ, M26 को एक टैंक की तरह बनाया और परखा गया, जिसका उपयोग जापान के संभावित आक्रमण के लिए किया जाएगा। लेकिन, जैसा कि हम इतिहास से जानते हैं, अमेरिकियों ने लैंड ऑफ द राइजिंग सन के आत्मसमर्पण को पूरी तरह से अलग कर दिया।
अर्ध-पौराणिक ओआई
20 वीं सदी के मध्य में दुनिया के पुनर्विकास में कई प्रतिभागियों की तरह, जापान ने अपना अनूठा सुपरटैंक बनाने की कोशिश की। 30 के अंत और 40 के दशक की शुरुआत में विकसित, ओ-आई श्रृंखला को यूएसएसआर, चीन पर आक्रमण करने और अमेरिकी लैंडिंग से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
कोई विश्वसनीय डेटा नहीं है कि परियोजना पूरी हो गई थी और जापानी टैंकों का परीक्षण किया गया था। बचे हुए चित्र के अनुसार, यह स्थापित किया गया था कि बख्तरबंद कार में 3 टॉवर थे, जिनमें से एक 157 मिमी की बंदूक और मशीन बंदूक और 37 मिमी की बंदूक के साथ दो सहायक थे।
पुरानी गैंग टीओजी II
ब्रिटेन के सबसे बड़े टैंक का 1941 में परीक्षण किया गया था और इसे रॉयल आर्मी द्वारा अपनाया गया था।
प्रोटोटाइप टीओजी II में ब्रिटिश इंजीनियरों ने हीरे के आकार के कैटरपिलर को छोड़ दिया, और एक क्लासिक रूप बनाया जो पूरे शरीर को कवर करता है।
परियोजना जमी थी, और असेंबली लाइन से जारी एकमात्र मशीन ने लड़ाई में भाग नहीं लिया।
कछुआ A39 भारी हमला विमान
दुश्मन के गढ़वाली रेखाओं को पार करने के लिए युद्ध के दौरान A39 हमले वाला विमान, "कछुआ" बनाया गया था।
बुर्ज 94 मिमी के कैलिबर वाली बंदूक से लैस था। डिजाइन करते समय, सुरक्षा की तुलना में गतिशीलता पर अधिक ध्यान दिया गया था। सैन्य इतिहास के कई विशेषज्ञ A39 को स्व-चालित तोपखाने माउंट करने के लिए विशेषता देते हैं।
कई बख्तरबंद दिग्गजों की तरह, इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं डाला गया था।
क्या आप जानते हैं कि 9 मई, 1945 के बाद द्वितीय विश्व युद्ध की कौन-सी बड़ी लड़ाइयाँ हुई थीं? यदि नहीं, तो यह लेख आपके लिए है!
हाल की कहानी
अब दुनिया के अग्रणी राज्यों की सेनाओं में सेवा के आधुनिक मॉडलों पर विचार करने का समय आ गया है।
तेंदुआ 2A7। जर्मनी
जर्मन डिजाइनरों ने बिल्ली की दुनिया के अपने टैंक प्रतिनिधियों को बुलाने की परंपरा जारी रखी। तेंदुआ 2A7 कई यूरोपीय देशों के साथ सेवा में है।
नाटो गठबंधन के हिस्से के रूप में, कई लड़ाकू वाहनों ने अफगानिस्तान में 201 से 2014 तक युद्ध में भाग लिया। तुर्की सीरिया में गृह युद्ध में इन टैंकों का व्यापक रूप से उपयोग करता है।
M1A2। अमेरीका
टैंक को 1980 में अमेरिकी सेना द्वारा अपनाया गया था। इस बख्तरबंद वाहन में एक शक्तिशाली इंजन है, जो टैंक को 67 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
आज, दुनिया में विभिन्न गर्म स्थानों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक बड़े पैमाने पर टैंक।
मुख्य दोष यह है कि विशेषज्ञ बंदूक के रिसीवर में गोला बारूद के मैनुअल लोडिंग पर ध्यान देते हैं।
चैलेंजर 2. यूनाइटेड किंगडम
इराक में नाटो ब्लाक युद्ध के दौरान टैंक उत्कृष्ट साबित हुआ। शत्रुता के सभी समय के लिए केवल एक कार को मारा गया था।
डीजल इंजन में 1200 हॉर्सपावर की क्षमता होती है। इसके अलावा, आधुनिक प्रकाशिकी को बख्तरबंद वाहन पर स्थापित किया गया है, जो चालक दल को आसानी से रात में सहित इलाके को नेविगेट करने की अनुमति देता है।
ब्रिटिश कारखाने निर्यात के लिए चैलेंजर 2 का उत्पादन करते हैं, मशीन को उच्च तापमान की स्थिति के अनुकूल बनाते हैं।
मरकवा मार्क IV। इजराइल
इजरायल की सेना की मुख्य मुकाबला इकाई मर्कवा मार्क IV को 2004 में अपनाया गया था।
डिजाइनरों ने इंजन को सामने रखा, जिससे चालक दल के लिए अतिरिक्त सुरक्षा पैदा हुई।
पतवार के पीछे ऐसी टोपियाँ होती हैं जिनके माध्यम से आप युद्ध के दौरान गोला बारूद की भरपाई कर सकते हैं या लड़ाकू वाहन यात्रा के नुकसान के मामले में चालक दल को निकाल सकते हैं।
Leclerc। फ्रांस
वर्तमान में, लेक्लेरक उत्पादन निलंबित है, लेकिन यह फ्रांस की सेना में लड़ाकू वाहन को शेष नहीं रोकता है।
बेहद तेज कार, 72 किमी प्रति घंटे की रफ्तार तक चलने में सक्षम सामने से एक खोल के मामले में, इंजन टैंक को अचानक रोक देता है, इसलिए चालक दल को सीट बेल्ट के साथ बांधा जाता है।
फ्रांस के अलावा, टैंक का उपयोग संयुक्त अरब अमीरात द्वारा किया जाता है।
बीएम "ओप्लॉट"। यूक्रेन
टैंक, जिसमें एक क्लासिक लेआउट है, ओप्लॉट को सोवियत टी -84 यू के आधार पर डिजाइन और निर्मित किया गया था।
मुख्य आयुध के अलावा, ओप्लॉट विमान-रोधी प्रणालियों और एक जुड़वां पनडुब्बी बंदूक से सुसज्जित है।
फंडिंग में कटौती के कारण खार्कोव प्लांट का नाम रखा गया मालिशेवा ने टैंकों के धारावाहिक उत्पादन में काफी कमी की। डोनबास में लड़ाई के दौरान कई सैन्य वाहन खो गए थे।
K2 ब्लैक पैंथर। कोरिया गणराज्य
"ब्लैक पैंथर", श्रृंखला में शुरू होने का समय नहीं होने से, पहले ही गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स, दुनिया में एक महंगी टैंक के रूप में हिट कर चुका है।
K2 ने 2014 में दक्षिण कोरियाई सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, हालांकि 1995 में एक मॉडल विकसित किया गया था।
टैंक का आयुध थर्मल इमेजर्स से लैस है, जो आपको 9.7 किमी की दूरी पर लक्ष्य को नष्ट करने की अनुमति देता है। टॉवर पर बंदूकों में से एक कम उड़ान भरने वाले दुश्मन के विमानों को मार सकता है।
टी -14 आर्मटा। रूस
नवीनतम टी -14 टैंक को 2015 में विजय परेड में आम जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था।
2017 में, रूसी लड़ाकू वाहन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। T-14 वैचारिक रूप से आधुनिक समकक्षों से भिन्न है। उसके पास एक निर्जन टॉवर है, जो सबसे उन्नत मार्गदर्शन प्रणालियों "अफ़गानिट" के आधार पर सक्रिय गतिशील रक्षा करता है।
गोपनीयता के मॉडल को मॉडल पर नहीं हटाया गया है, इसलिए इसका उत्पादन केवल रूस के रक्षा मंत्रालय की जरूरतों के लिए किया जाता है।
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निष्कर्ष
द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, देशों ने भारी टैंक बनाने के लिए परियोजनाओं को त्याग दिया, युद्धाभ्यास को प्राथमिकता दी, हथियारों में सुधार और आंदोलन की गति।
आज के ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहनों को उन्नत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया है, जिनमें गतिशील सुरक्षा, आधुनिक अद्वितीय हथियार हैं और कृत्रिम बुद्धिमत्ता से लैस हैं।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आधुनिक टैंक कितने सही हैं, यह बेहतर है कि वे हैंगर में खड़े हों, और केवल फायरिंग रेंज में और टैंक बायथलॉन में सैन्य प्रतियोगिताओं के दौरान शूट करें।
हम आपकी टिप्पणियों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। आपको पता है कि सबसे बड़े टैंक कौन से हैं? शायद आपके पास उनसे जुड़ी दिलचस्प कहानियां हों।
लेख लेखक: वलेरी स्कीबा