कई अपनी कारों को जीवित प्राणी मानते हैं, उनसे बात करते हैं, नाम देते हैं। उन्हें प्यार किया जाता है, और कभी-कभी नफरत की जाती है। और जीवन में, सब कुछ तुलना द्वारा जाना जाता है, और कुरूपता के बिना आप सौंदर्य को नहीं जान सकते हैं, इसलिए हमारी समीक्षा में मोटर वाहन उद्योग के इतिहास में सबसे भयानक कारें हैं। देशभक्ति की भावना से बाहर नहीं है, लेकिन क्योंकि सोवियत संघ के बाद की कारों को एक अलग, समान लेख की आवश्यकता होती है, हम केवल अन्य कारों की कल्पना कर सकते हैं।
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Edsel विलगर
विशेषज्ञों और मोटर चालकों के अनुसार, Edsel कारें फोर्ड कॉर्पोरेशन की सबसे विनाशकारी परियोजना बन गई हैं।
खराब गुणवत्ता, असुरक्षित स्थिति और यहां तक कि एक भयानक डिजाइन की वजह से विफलता हुई। 1958 में जारी एक मॉडल के ग्रिल की तुलना एक टेपिर के ट्रंक के साथ की गई थी।
दो साल तक अस्तित्व में न रहने के कारण, ईडसेल विलगर मशीनों के उत्पादन की परियोजना 1960 में बंद कर दी गई थी।
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लाइटबर्न ज़ेटा
यह निर्धारित करना मुश्किल है कि दुनिया की सबसे बदसूरत कार कौन सी है, लेकिन लाइटबर्न कॉर्पोरेशन के दिमाग की उपज निश्चित रूप से सबसे बदसूरत कारों की सूची का नेतृत्व कर सकती है।
खैर, उन लोगों के लिए जो अभी भी दुनिया में सबसे खूबसूरत कारों को देखना चाहते हैं, जिनमें सबसे सुंदर-.ru एक बहुत ही दिलचस्प लेख है।
तथ्य यह है कि जिस कंपनी ने इस मॉडल को कंक्रीट मिक्सर और वाशिंग मशीन के उत्पादन में विशेष रूप से विकसित किया है, क्योंकि कार के इस तरह के एक अजीब डिजाइन से कोई भी आश्चर्यचकित नहीं था।
सुंदरता के पारखी को चोट न पहुंचाने के लिए, इस कार का उत्पादन केवल दो वर्षों के लिए किया गया था: यह 1963 में शुरू हुआ और 1965 में बंद कर दिया गया।
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पोंटिएक एज़्टेक
शरीर का आकार एक बड़े लोहे जैसा दिखता है, और यह कार पारिवारिक छुट्टियों के लिए एसयूवी और मिनीवन के रूप में तैनात की गई थी।
उन्होंने मैक्सिको में एक क्रॉसओवर का उत्पादन किया, और पहली प्रतिलिपि 2001 में सड़कों पर दिखाई दी। स्पोर्ट्स स्टाइल में बनाया गया फ्रंट पैनल भारी और अजीब लगता है।
फोटो में: "ब्रेकिंग बैड" श्रृंखला से फ्रेम
संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री विफल रही, लेकिन इसके बावजूद, मॉडल ने "ब्रेकिंग बैड" श्रृंखला के नायक के वाहन के रूप में फिल्मों को हिट किया।
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कोविनी C6W
इतालवी निर्माताओं का छह-पहिया सुपरकार भी अपने डिजाइन के साथ शीर्ष 10 बदसूरत कारों में प्रवेश करने का हकदार है।
C6W मॉडल 2012 में पेश किया गया था, हालांकि पिछली शताब्दी के मध्य 70 के दशक से विकास जारी है। यह तब था, 1976 में, इटालियंस ने "एक्सट्रुला 1" कार को तीन एक्सल ट्यूरेल P34 के साथ रखा। यह उल्लेखनीय है कि चरणों में से एक भी जीता गया था, लेकिन परियोजना को बंद कर दिया गया था।
कार में अच्छा क्रॉस है, लेकिन लुक थोड़ा डरावना है।
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सेब्रिंग-मोहरा शहरकार
बदसूरत मॉडल की कार रेटिंग्स में, फ्लोरिडा निर्माताओं के मिनिकर्स पहले स्थान पर हैं, या कम से कम शीर्ष पांच में से एक हैं।
डिजाइनर सबसे अधिक संभावना गोल्फ कोर्स की इलेक्ट्रिक कारों से प्रेरित थे, लेकिन इसे शहर की सड़कों के लिए बनाया गया था। मॉडल बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया, और वे 1974 से तीन वर्षों के लिए इसका उत्पादन कर रहे हैं।
लेकिन कटा हुआ रूप जल्दी से फैशन से बाहर हो गया, और समय के साथ, कम बिक्री पूरी तरह से बंद हो गई, यही वजह है कि मॉडल को बंद कर दिया गया था।
6
फिएट मल्टीप्ला
1998 में, फिएट ने दुनिया को अपनी कॉम्पैक्ट वैन में एक असामान्य और मूल शरीर डिजाइन के साथ पेश किया।
आश्चर्यजनक रूप से हेडलाइट्स की तीन पंक्तियाँ पूरे कार के सामने बिखरी हुई थीं, और यह स्पष्ट नहीं है कि डिजाइनरों ने हुड और विंडशील्ड के बीच एक अजीब गुना क्यों बनाया।
बाहरी मौलिकता को आंतरिक नवाचार द्वारा पूरक किया गया था - पैनल के बीच में मुटिप्पा डैशबोर्ड रखा गया है।
7
एएमसी ग्रेमलिन
कार को निर्माता द्वारा पहली अमेरिकी सबकॉम्पैक्ट कार के रूप में तैनात किया गया था, लेकिन डिजाइन स्पष्ट रूप से बचाया गया था।
1970 में बिक्री पर दिखाई देने के बाद, कार अपेक्षाकृत कम कीमत के कारण मांग में थी। 8 वर्षों में, 670,000 Gremlins बेचे गए।
1972 में, क्षमता 150 लीटर तक बढ़ गई। के साथ, एक लंबे हुड के तहत पांच लीटर वी 8 इंजन लगा।
8
एस्टन मार्टिन लागोंडा
कारों के शानदार एस्टन मार्टिन परिवार में बदसूरत बत्तख का बच्चा बीसवीं सदी के मध्य 70 के दशक में सड़कों पर दिखाई दिया।
फैशन के रुझान का पीछा करते हुए, डिजाइन इंजीनियर स्पष्ट रूप से इसे पूरा करते हैं। परिणाम एक अविश्वसनीय रूप से लम्बी शरीर, संकीर्ण हेडलाइट्स, और एक असहज कोणीय इंटीरियर था।
मॉडल ने पहली बार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का उपयोग करने की कोशिश की, लेकिन महंगे बिजली के उपकरण, जो लगातार टूट गए, खरीदारों को निरस्त कर दिया।
9
अरोड़ा
प्राचीन रोम की सुबह की देवी, अपनी कार का नाम देख रही थी, शायद उसकी असली शक्ल देखकर चौंक गई होगी।
ऑरोरा को कैथोलिक पादरी अल्फ्रेड गिउलिआनो द्वारा बनाया गया था, जो अपनी युवावस्था में एक डिजाइनर थे, और जब उन्होंने एक कैसॉक में कपड़े पहने थे, तब भी इस पेशे को नहीं छोड़ा था। एक सुरक्षित कार बनाने का सपना देखते हुए, उन्होंने अपना सारा पैसा खर्च किया और यहां तक कि चर्च बॉक्स ऑफिस पर चढ़ गए।
परियोजना बुरी तरह विफल रही। आविष्कारक को सलाखों के पीछे डाल दिया गया था, और उसके "चमत्कार" की एकमात्र प्रति ब्रिटिश ब्यूलियू संग्रहालय में है।
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होंडा अंतर्दृष्टि
1999 से 2014 तक, होंडा ने इस हाइब्रिड कार का उत्पादन किया, एक चपटा प्लेट की तरह।
निर्माताओं ने अर्थव्यवस्था और शरीर के वायुगतिकी पर ध्यान केंद्रित किया है, यही वजह है कि यह इस तरह के एक असामान्य डिजाइन है। आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर से लैस यह मॉडल अमेरिकी बाजार में बिकने वाली पहली हाइब्रिड जापानी कार बन गई।
वैसे, most-beauty.ru पर सस्ती कारों के बारे में एक दिलचस्प लेख है जो यूएसए में क्लासिक्स बन गए हैं।
निर्माताओं ने लगातार अपने दिमाग की उपज में सुधार किया, लेकिन वे लाइनों में सद्भाव हासिल नहीं कर सके।
11
पील पी 50
1961 से 1963 तक छोटी-बड़ी अब तक निर्मित पील पी 50 कारों को कन्वेयर से उत्पादित किया गया था।
माइक्रोकार बल्कि अजीब निकला, और इसके आयाम इतने छोटे हैं कि इसे अपार्टमेंट में एक फ्रेट लिफ्ट में उठाया जा सकता है।
नए, अच्छी तरह से भूल गए पुराने, डिजाइनरों ने सोचा, और 2011 में उत्पादन फिर से शुरू किया। इलेक्ट्रिक मोटर, और एक पारंपरिक इंजन के रूप में मोटर वाहन उद्योग के ऐसे चमत्कार से लैस है।
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टाटा नैनो
ऐसी कार जो बड़ी बीटल जैसी दिखती है, भारत में बनाई गई थी।
तुरंत हड़ताली शरीर और पहियों का आनुपातिक अनुपात है। परियोजना विकास 2003 में शुरू हुआ, और डिजाइनरों को इटली से आमंत्रित किया गया था।
लेकिन भारतीय निर्माता दुनिया की सबसे सस्ती कार बनाने पर गर्व कर सकते हैं।
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निसान माइक्रा सी +
जापानी ने 1982 में माइक्रा श्रृंखला की कॉम्पैक्ट कारों का उत्पादन शुरू किया, और आज इन छोटे मॉडलों की किस्में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रासंगिक हैं।
परिवर्तनीय C + एक असामान्य डिजाइन के साथ अपने भाइयों की सामान्य पंक्ति से थोड़ा बाहर है। मॉडल को कर्मान के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था और यूरोप में बहुत लोकप्रिय था।
उन्होंने 2003 से 2010 तक और रूस में सैलून में इस छोटी कार को बेचा।
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लैंगेन चेंजफेंग
समझ में नहीं आता कि ऐसी अजीबोगरीब कार बनाकर चीनी डिजाइनरों को क्या प्रेरित किया गया।
न केवल हीरे के आकार का शरीर का आकार बंद हो जाता है, बल्कि कटी हुई रेखाएं भी होती हैं। पीछे के पहिये दिखाई दे रहे हैं, लेकिन सामने के पहिये लंबी नाक के नीचे छिपे हुए हैं।
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप घरेलू निर्माता की आलोचना कैसे करते हैं, लेकिन चीनी "रन" हमारे समय की सबसे खराब कार के पुरस्कार का दावा कर सकते हैं।
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टोयोटा मुझे
एक छोटी लेकिन कमरे की कार का शरीर फोमेड पॉलीप्रोपाइलीन से बनाया गया था।
जैसा कि आप फोटो में देख सकते हैं, यह बहुत सुंदर नहीं निकला। वास्तव में, यह एक ट्रांसफार्मर है जिसमें हटाने योग्य पैनल होते हैं। तो एक मोटर चालक अपनी पसंद के हिसाब से बॉडी टाइप बना सकता है।
उपस्थिति, ज़ाहिर है, राहगीरों को डराता है, लेकिन मॉडल की बहुमुखी प्रतिभा और इसके तकनीकी डेटा विशेषज्ञों द्वारा अत्यधिक नोट किए जाते हैं।
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बीएमडब्ल्यू i3
प्रसिद्ध जर्मन चिंता का मॉडल दुनिया के विभिन्न हिस्सों में मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है।
लेकिन डिजाइन के साथ, 21 वीं सदी में पिछली सदी के 80 के दशक के विचारों का उपयोग करते हुए, डिजाइनर थोड़ा निराश थे। लेकिन असामान्य लाइनें बेहतर वायुगतिकी में योगदान करती हैं।
इस सब के लिए धन्यवाद, मॉडल 3.4 सेकंड में 60 किमी / घंटा तक तेज हो जाता है। यह लागत प्रभावशीलता के मामले में बीएमडब्ल्यू के दिमाग की उपज से आगे है, और आप कार को 160 किमी / घंटा तक तेज कर सकते हैं।
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एलियो वॉन एलियो
आश्चर्य मशीन Pavel Elio द्वारा बनाई गई थी, उसके सम्मान में उन्होंने ऑटोमोबाइल कला के इस अद्भुत काम को बुलाया।
तीन पहियों वाला एलियो मॉडल मोटर चालकों के बीच बहुत अधिक मांग में नहीं था, और इसलिए अमेरिकी कार डीलरशिप ने अक्सर खरीदारों को आकर्षित करने के लिए सभी प्रकार के प्रचार किए।
सब कुछ ठीक है - दोनों किफायती और व्यावहारिक, लेकिन कार की उपस्थिति खरीदारों को डराती है। लेकिन, शायद ऐसे मॉडलों के लिए जो शहर, भविष्य के चारों ओर घूमना आसान बनाते हैं।
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सुजुकी विटारा X90
सभी समय के लिए, इस मॉडल की केवल 1,400 कारों का उत्पादन किया गया था और निश्चित रूप से, इसकी विशिष्टता ने उच्च कीमत को प्रभावित किया था।
ऐसी जापानी परिवर्तनीय है, जो स्वतंत्रता की भावना और हवा की सांस, और एक ही समय में सुरक्षा प्रदान करती है। काफी असामान्य उपस्थिति और प्रोफ़ाइल में मशीन एक बत्तख के समान है।
यह सिर्फ इस कार को जापानी ऑटो उद्योग की लाइन से बाहर खटखटाया गया है, हमेशा स्पष्ट, कैलिब्रेटेड लाइनों की विशेषता है।
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टोयोटा सी-एचआर
पेरिस में, टोयोटा ऑटोमोबाइल कंसर्न में जापानी इंजीनियरों ने भविष्य की कार का अनावरण किया।
मॉडल का डिज़ाइन काफी आक्रामक है और, संभवतः कुछ वर्षों में, यह अवधारणा फैशन में चली जाएगी। लेकिन मोटर चालकों और विशेषज्ञों ने कहा कि बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए यह बहुत बोल्ड है।
लेकिन, आलोचना के बावजूद, 2016 में, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में एक असामान्य कार की बिक्री शुरू हुई।
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टोयोटा यारिस वर्सो
जापानी ऑटोमोबाइल चिंता टोयोटा की एक और संतान, जो 1999 में उत्पादन में चली गई।
डिजाइनर मूल रूप से क्या बनाने का इरादा रखते थे, हम नहीं जान पाएंगे, लेकिन यह एक ऐसी मशीन है जो सामने आई है। बड़े हेडलाइट्स के साथ बहुत छोटा मोर्चा, बड़ी कार बॉडी के साथ सामंजस्य नहीं रखता है।
2005 में, परियोजना को बंद कर दिया गया था, और अब साइटों पर आप अक्सर इस मॉडल की प्रयुक्त कारों की बिक्री के लिए विज्ञापन पा सकते हैं।
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रेनॉल्ट कांगू बीबॉप
अपनी उपस्थिति के साथ एक बहुक्रियाशील फ्रांसीसी कार एक छोटे से राइनो जैसा दिखता है।
उन्होंने विभिन्न संशोधनों में और विभिन्न इंजन शक्ति के साथ 1998 से 2008 तक 10 वर्षों के लिए इसका उत्पादन किया। लेकिन सभी नवाचारों के साथ, डिजाइन अपरिवर्तित रहा।
अप्रभावी उपस्थिति के बावजूद, कार काफी व्यावहारिक और कमरे में बदल गई, क्योंकि आप सीटों की एक तीसरी पंक्ति जोड़ सकते हैं।
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फेरारी F12
महंगी स्पोर्ट्स कारों के प्रसिद्ध इतालवी निर्माता से आक्रामक ग्रान पर्यटन को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए।
उन्होंने 2012 में प्रसिद्ध जिनेवा मोटर शो में मॉडल प्रस्तुत किया, जहां कई विशेषज्ञों ने उच्च तकनीकी डेटा का उल्लेख किया, लेकिन कार की उपस्थिति की आलोचना की गई।
डिजाइनर एरोडायनामिक्स में सुधार करना चाहते थे, लेकिन कार भारी हो गई थी, और बड़ा फ्रंट पैनल समग्र प्रभाव को खराब करता है।
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मर्सिडीज Vaneo
जर्मन डिजाइनरों ने प्रयोग करने का फैसला किया, और वेनेओ मॉडल ने विभिन्न शैलियों के संश्लेषण का उत्पादन किया।
उन्होंने 2001 में कार प्रस्तुत की, और उच्च तकनीकी और गति संकेतक के बावजूद, विशेषज्ञों ने डिजाइन की आलोचना की। कार स्क्वाट निकली, और मानो उसकी नाक काट दी गई।
2005 में बिक्री कम होने के कारण मॉडल को बंद कर दिया गया था। हम सर्वश्रेष्ठ चाहते थे, लेकिन कार उम्मीदों पर खरा नहीं उतरी।
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निसान एस-कार्गो
इस असामान्य वैन का उत्पादन 1989 से 1992 तक किया गया था। और वे इसे केवल जापान में खरीद सकते थे। उस समय, निसान बहुत अच्छा कर रहा था, इसलिए उन्होंने विभिन्न डिजाइनों के साथ बहुत प्रयोग किया। एस-कार्गो कारों को केवल 12,000 प्रतियों में जारी किया गया था, जो जापानी मानकों से बहुत छोटा है।
लोकप्रिय रूप से, इस मॉडल को इस अद्भुत जानवर के खोल के समान होने के कारण "घोंघा" कहा जाता था।
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Citroën Ami
फ्रांस को दुनिया भर में एक फैशन केंद्र के रूप में जाना जाता है, लेकिन इसने फ्रांसीसी कंपनी सिट्रॉन को एमी नामक मॉडल बनाने से नहीं रोका। फोटो में आप देख सकते हैं कि जब संदिग्ध सौंदर्यशास्त्र आशाहीन वायुगतिकी के साथ एक साथ विलीन हो जाता है। लेकिन गलती किसकी नहीं है?
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वोक्सवैगन टाइप 181
VW टाइप 181 को 1960 के दशक के अंत में जर्मन सेना के लिए विकसित किया गया था, लेकिन 1980 से एक नागरिक कार के रूप में कई नामों से बेचा गया, जिसमें यूके में ट्रेकर और द थिंग इन द शा शामिल हैं। यह संभव है कि जर्मन सेना डिब्बे में सवारी कर सकती थी, लेकिन जनसंख्या, निश्चित रूप से इस डिजाइन को पसंद नहीं करती थी।
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निसान घन
इस मॉडल का नाम खुद के लिए बोलता है। यह सिर्फ एक घन है! और अगर प्री-स्टाइलिंग मॉडल वास्तव में कोणीय क्यूब्स थे, तो 2002 के बाद से क्यूब्स के डिजाइन में कुछ बदलाव हुए हैं। सुव्यवस्थित रूप दिखाई दिए, खिड़की के उद्घाटन अधिक गोल हो गए। बहुत से लोग सोचते हैं कि यह डिजाइन बहुत सुंदर है, लेकिन ऐसे लोग हैं जो इसके विपरीत कहते हैं। विशेष रूप से कई के लिए भ्रमित करना पीछे की खिड़की की असममित व्यवस्था है।
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क्रिसलर पीटी क्रूजर
यह मॉडल 1950 के दशक के आंचलिक जन्म की आकर्षक जादुई महक को दुनिया में लौटाने का एक प्रयास था। और इस तथ्य के बावजूद कि चिंता के प्रतिनिधियों के बयानों के अनुसार, प्रयास असफल रहा, रूस में आप इन कारों में से कई पा सकते हैं। इसके अलावा, उनकी समीक्षाओं में, इन कारों के मालिक इस मॉडल की बहुत प्रशंसा करते हैं।
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फिएट 600 मल्टीप्ला मारिनेला
इस वैन को प्यारा माना जा सकता है, लेकिन फिर भी एक मनोरंजन पार्क के लिए इस कार की शैली अधिक उपयुक्त है।
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1999 फोर्ड वृषभ
कुछ लोग रूस में फोर्ड वृषभ के बारे में जानते हैं, लेकिन यह मॉडल दुनिया में सबसे लोकप्रिय में से एक है। 1986 के बाद से, वृषभ की 7 मिलियन से अधिक प्रतियां दुनिया भर में बेची गई हैं (सही ढंग से "फोर्ड टोर्स" कहते हैं)। संयुक्त राज्य अमेरिका में 90 के दशक के मध्य में, यह मॉडल सबसे अधिक बिकने वाला था, केवल जापानी टोयोटा कैमरी की बिक्री के लिए दूसरा था। सफलता के मद्देनजर, फोर्ड कॉर्पोरेशन ने 1999 में एक नया "टॉर्ज़" बनाया, जिसने मॉडल की उच्च लोकप्रियता की प्रवृत्ति को समाप्त कर दिया।
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डार्ट्ज प्रोम्ब्रोन ब्लैक शार्क
हम एक लातवी कंपनी के ऑटोमोबाइल निर्माण के चमत्कार के साथ समीक्षा को पूरा करेंगे जो सैन्य उपकरणों के उत्पादन में माहिर है।
यह तुरंत स्पष्ट है कि सैन्य वाहनों का उत्पादन नागरिक मॉडल में प्रतिबिंबित होता था, एक छोटी बख्तरबंद कार की तरह। "ब्लैक शार्क" आक्रामक निकला, क्योंकि यह एक समुद्री शिकारी होना चाहिए।
एक बख्तरबंद संस्करण जारी किया गया है, जो औद्योगिक राज्यों और पूर्वी राज्यों के राजनेताओं के बीच लोकप्रिय है।
सारांश
फोटो में: फिएट मल्टीप्ला
इसलिए, बदसूरत कारों की एक तरह की समीक्षा करीब आ गई, हालांकि स्वाद, जैसा कि वे कहते हैं, रंग है, कोई राजद्रोही नहीं हैं। और कोई सही रूप से ध्यान देगा कि कार में सुंदरता सबसे महत्वपूर्ण चीज नहीं है, मुख्य बात यह है कि यह जाता है, टूटता नहीं है, और कम ईंधन की खपत करता है और पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करता है।
यदि आप घरेलू कारों की एक समान रेटिंग देखना चाहते हैं, तो टिप्पणियों में लिखें, और हम इसके बारे में लिखेंगे।
सह-लेखक: एलेक्सी शेरबकोव