आधुनिक परिस्थितियों में रेल परिवहन यात्री और माल यातायात दोनों के सबसे लोकप्रिय प्रकारों में से एक बन रहा है। ऐसी लोकप्रियता के कारकों में से एक ऐसे परिवहन की गति है।
रेलवे परिवहन में, नवीनतम चुंबकीय निलंबन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करना शुरू हो गया है, यही वजह है कि ट्रेन की गति में काफी वृद्धि हुई है। ऐसे हाई-स्पीड मैग्नेटोप्लैन्स पर सवारी करें, और दुनिया की सबसे तेज ट्रेन को प्रकट करें।
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सीमेंस वेलारो ई / एवीएस 103. स्पेन
अधिकतम गति: 403.7 किमी / घंटा
स्पैनिश परियोजना AVS 103 को जर्मन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था, और ये ट्रेनें मैड्रिड और बार्सिलोना के बीच चलती हैं।
यह उल्लेखनीय है कि स्पेन वेलेरो ई में सबसे बड़े शहरों के बीच की दूरी 2 घंटे 30 मिनट में खत्म हो जाती है, जबकि लाइन के कुछ हिस्सों में यह 350 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ जाती है।
इसमें केवल 8 कारें हैं, जो आराम से 404 यात्रियों को समायोजित करती हैं।
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Transrapid 06. जर्मनी
अधिकतम गति: 412 किमी / घंटा
कहानी के साथ थोड़ा शुरू करते हैं। 1979 में, जर्मनी में रेलवे परिवहन के इतिहास में पहला मैग्नेटोप्लेन चलने लगा, जिसमें कोई पहिए नहीं थे, लेकिन एक चुंबकीय निलंबन था।
लेकिन 1988 में उनके नए संशोधन Transrapid 06 ने उस समय एक रिकॉर्ड बनाया, जो 412 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चुंबकीय रेल पर दौड़ रहा था।
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एरोट्रेन I80HV। फ्रांस
अधिकतम गति: 430 किमी / घंटा
इस परियोजना में, जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च नहीं किया गया था, ड्राइविंग बल इलेक्ट्रिक नहीं था, लेकिन जेट इंजन था। 1974 में हुए परीक्षणों में से एक में, प्रायोगिक मॉडल ने 430 किलोमीटर प्रति घंटे की गति दिखाई।
ट्रेन एक व्यापक घटना नहीं बन पाई और कुछ समय बाद, फ्रांसीसी इंजीनियरों ने अधिक कुशल परियोजनाएँ विकसित कीं। आज, पेरिस में प्रदर्शित केवल एक I80HV मॉडल को संरक्षित किया गया है।
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MLU002N। जापान
अधिकतम गति: 431 किमी / घंटा
जापानी परियोजना MLU002N को 1994 में परिचालन में लाया गया था, और इसका मुख्य उद्देश्य चुंबकीय निलंबन लाइनों का परीक्षण करना और सुरक्षा प्रणालियों का विकास करना है।
इस उदाहरण के फायदों में से एक, जो 431 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, वह यह है कि यह शीर्ष गति पर अचानक रुक सकता है।
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शिंकनसेन। जापान
अधिकतम गति: 442.5 किमी / घंटा
जापानी से अनुवादित, इस हाई-स्पीड कार का नाम "न्यू हाइवे" जैसा लगता है।
दरअसल, परियोजना के कार्यान्वयन के लिए, आधुनिक, उच्च-तकनीकी प्लेटफार्मों की एक प्रणाली के साथ एक नई लाइन बनाई गई थी।
दुनिया की कुछ सबसे सुरक्षित और विश्वसनीय ट्रेनों की औसत गति 330 किमी / घंटा है, और शिंकानसेन परीक्षणों के दौरान प्रति घंटे 442.5 किलोमीटर तक पहुंच गई।
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Transrapid 07. जर्मनी
अधिकतम गति: 450 किमी / घंटा
बर्लिन और हैम्बर्ग के बीच गति लाइन का संचालन शुरू नहीं हुआ था, लेकिन 07 का परीक्षण करते समय, ट्रांसपेरिड परियोजना मॉडल 450 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से बढ़ गया।
उस समय की सबसे तेज ट्रेन के लिए फंडिंग को बंद कर दिया गया था, लेकिन रेलवे ट्रांसपोर्ट के इतिहास में ट्रांसपेरिड नीचे चला गया और फिर चीनियों ने तकनीक खरीदी।
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सद्भाव-380A। चीन
अधिकतम गति: 486.1 किमी / घंटा
चीनी मुख्य रूप से चुंबकीय कुशन पर सड़क बनाने के लिए जर्मन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हैं, लेकिन इस उद्योग में निवेश के मामले में वे दुनिया के सभी देशों से आगे हैं।
2010 में, परीक्षण इकाई "हार्मनी -380 A" ने चीन और दुनिया के लिए रिकॉर्ड 486.1 किलोमीटर प्रति घंटे के लिए 220 किलोमीटर की दूरी तय की।
आज, चीन में परिवहन के ऐसे उच्च गति मोड का विकास केवल जापान के बाद दूसरा है।
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Transrapid 08. शंघाई
अधिकतम गति: 500 किमी / घंटा
इस परियोजना को शंघाई मुगल भी कहा जाता है, और यह चीन की पहली चुंबकीय रेल लाइन बन गई।
जर्मनी में डिजाइन और इकट्ठे, कैसेट में 440 यात्री हैं। लेकिन वह जिस गति को विकसित कर सकता है वह 500 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच सकता है। हालांकि इसकी परिभ्रमण गति 300 किलोमीटर प्रति घंटा घोषित की गई है।
चीनी कंपनियों ने हाई-स्पीड मैग्नेटोप्लैन्स की सेवा करने में सक्षम विशेष लाइनों और स्टेशनों के निर्माण पर अरबों युआन खर्च किए हैं।
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क्षिप्र ० ९
अधिकतम गति: 505 किमी / घंटा
Transrapid 09 Transrapid से एक चुंबकीय उत्तोलन वाहन है। इसे फेडरल मिनिस्ट्री ऑफ इकोनॉमिक्स एंड टेक्नोलॉजी द्वारा एक और विकास कार्यक्रम (WEP) के एक भाग के रूप में कमीशन किया गया था। इस ट्रेन को क्षेत्रीय यातायात के लिए अनुकूलित किया गया है।
ट्रेन को 505 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 350-430 किलोमीटर प्रति घंटे की परिचालन गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। अब ट्रेन का अंतिम परीक्षण किया जा रहा है और निकट भविष्य में जर्मनी के निवासी नवीनता की सराहना करेंगे।
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ML-500R। जापान
अधिकतम गति: 517 किमी / घंटा
जापानी डिजाइनरों की प्रयोगात्मक परियोजना एक चुंबकीय निलंबन पर चलती है और 517 किमी / घंटा की गति विकसित करती है।
इस मॉडल का उपयोग कभी भी यात्रियों को परिवहन लाइनों पर लाने के लिए नहीं किया गया है। यह परीक्षण के लिए बनाया गया था, और इसके आधार पर वे सबसे तेज़ गाड़ियों की आधुनिक परियोजनाएँ बनाते हैं।
आज जापानी द्वीपों पर एक अलग उच्च गति लाइन "शिंकानसेन" है, जो चुंबकीय निलंबन के साथ उच्च गति मशीनों को स्थानांतरित करता है।
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AGV इटालो, इटली
अधिकतम गति: 574 किमी / घंटा
इटालियंस ने भी आधुनिक तकनीक के साथ रहने का फैसला किया, और 2007 में अपनी गति लाइन शुरू की।
पहले से ही परीक्षण में एजीवी इटालो ने एक रिकॉर्ड दिखाया, जिसने 574 किमी / घंटा के निशान को तोड़ दिया। लेकिन लाइन पर परिचालन की गति 360 किलोमीटर प्रति घंटा है।
इटली में, एजीवी मॉडल की तीसरी पीढ़ी की ट्रेनें अब चलती हैं, और सेवा की गुणवत्ता के अनुसार, कारों को 3 वर्गों में विभाजित किया जाता है।
वैसे, आप thebiggest.ru पर हमारे एक लेख में दुनिया की सबसे लंबी ट्रेनों के बारे में पता लगा सकते हैं।
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TGVEst V150। फ्रांस
अधिकतम गति: 574.8 किमी / घंटा
फ्रांसीसी ट्रेन दृढ़ता से रेल पर चलने वाली दुनिया की सबसे तेज ट्रेन के रूप में अग्रणी स्थान रखती है।
2007 में, TGVEst V150 574.8 किमी / घंटा की गति तक पहुँच गया। इलेक्ट्रिक मोटर्स की शक्ति बढ़ाने के साथ-साथ रचना के वायुगतिकी में संरचनात्मक समाधान के उपयोग से ऐसे परिणाम प्राप्त करना संभव था।
यह दिलचस्प है कि परीक्षणों के बाद, ट्रेन चालक ने कहा कि उसे 575 किलोमीटर प्रति घंटे के निशान से अधिक करने के लिए मना किया गया था।
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MLX 01. जापान
अधिकतम गति: 603 किमी / घंटा
अप्रत्याशित रूप से, रेल की गति का रिकॉर्ड जापानी का है। आज, एमएलएक्स 01 रेलवे उद्योग के इतिहास में सबसे तेज ट्रेन है। 603 किमी / घंटा, इस गति को इस मॉडल द्वारा एक चुंबकीय पैड पर विकसित किया गया था।
2003 में, इस श्रृंखला की एक ट्रेन ने यात्रियों के साथ एक स्पीड रिकॉर्ड बनाया। फिर मुगल ने 581 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी।
विशेषज्ञ ध्यान दें कि ये प्रौद्योगिकियां विश्वसनीय और सुरक्षित हैं।
आखिरकार
सौ से अधिक साल पहले, इंजीनियरों और डिजाइनरों ने चुंबकीय निलंबन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके एक ट्रेन सुरक्षा प्रणाली विकसित करना शुरू किया। यह दिलचस्प है कि आधुनिक विचार रूसी भौतिक इंजीनियर बोरिस वेनबर्ग के विकास पर आधारित हैं, जिन्होंने बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में मास्को में काम किया था।
विज्ञान विकसित हो रहा है, और आज दुनिया की सबसे तेज़ ट्रेनें केवल शानदार गति विकसित करती हैं, जिससे आप कम समय में लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं, और इतनी तेज़ी से आगे बढ़ सकते हैं कि आपके पास खिड़की के बाहर के परिदृश्य को देखने का समय नहीं है। TheBiggest के संपादकों ने आपको टिप्पणियों में लिखने के लिए कहा है जो दुनिया की अन्य सबसे तेज ट्रेनों में गलती से बाईपास हो गई हैं। शायद दुनिया में और भी तेज़ ट्रेन मॉडल सामने आए हैं?
लेख के लेखक: वैलेरी स्किबा, एलेक्सी शचरबकोव