महान प्रेम, प्रेरणा और ज्ञान की सारी शक्ति मनुष्य अपने आविष्कारों में लगाता है। यहां तक कि जो विनाश और मृत्यु लाते हैं। हमेशा बहाने होते हैं कि यह सब विश्व व्यवस्था की रक्षा और रखरखाव के लिए है।
यह सब पूरी तरह से मानव विचार के चमत्कार के आविष्कार पर लागू होता है - विमान वाहक।
विमानन और बेड़े को मिलाने का विचार XIX सदी के अंत में उत्पन्न हुआ। फिर, जहाजों से उड़ान भरने वाले विमान के रूप में, गुब्बारे का उपयोग किया गया था। गुब्बारों की अक्षमता और कम गतिशीलता ने हमें और अधिक उन्नत परियोजनाओं के बारे में सोचा - विमान के लिए फ्लोटिंग एयरफील्ड का निर्माण। 14 नवंबर, 1910 को विचार वास्तविक विशेषताओं पर आधारित था, विमान ने पहली बार बर्मिंघम क्रूजर के डेक से उड़ान भरी। दो महीने बाद, विमान ने न केवल उड़ान भरी, बल्कि जहाज के डेक पर भी उतरने में सक्षम था।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान वाहक ने पहली बार शत्रुता में भाग लिया। द्वितीय विश्व युद्ध के अग्रणी युद्धरत देशों में से केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन, जापान और फ्रांस ने विमान वाहक का इस्तेमाल किया। यूएसएसआर और इटली कभी भी इस श्रेणी के जहाज बनाने के लिए अपनी परियोजनाओं को लागू करने में सक्षम नहीं थे। जर्मनी ने काउंट ज़ेपेलिन एयरक्राफ्ट कैरियर शुरू किया, लेकिन यह जहाज कभी समुद्र में नहीं गया और शत्रुता में कोई हिस्सा नहीं लिया। 24 अप्रैल, 1945 को अपने स्वयं के चालक दल द्वारा बाढ़ आ गई थी। 1945 की गर्मियों में उन्हें नीचे से हटा दिया गया था और यूएसएसआर नौसेना में एक लड़ाकू इकाई के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन 1947 की संधि के तहत वह हमेशा के लिए बाढ़ आ गई।
आज के विमान वाहक वास्तविक फ़्लोटिंग सैन्य ठिकाने हैं जिनमें कई सैन्य शाखाएँ संश्लेषित होती हैं। ये दिग्गज कम समय में पूरे स्क्वाड्रन को समुद्र में, दुनिया के किसी भी तट तक पहुंचाने में सक्षम हैं। इसके अलावा, आधुनिक विमान वाहक रणनीतिक परमाणु और मिसाइल हथियारों से लैस हैं।
युद्धपोतों के इस वर्ग के सबसे बड़े प्रतिनिधियों पर विचार करें, परंपरागत रूप से इतिहास के पन्नों को देखना न भूलें।
एचएमएस आर्गस (यूके)
पौराणिक नायक के नाम पर एर्गस, ब्रिटिश नौसेना का हिस्सा बनने वाला पहला क्लासिक-निर्मित विमान वाहक था। इससे पहले, उनके डिजाइन को बदलते हुए, विमान उतारने और लैंड करने के लिए रैखिक जहाजों का उपयोग किया जाता था। एक फ्लैट टेक-ऑफ और लैंडिंग डेक सबसे पहले आर्गस पर बनाया गया था।
वार्टाइम ने ग्रेट ब्रिटेन के जहाज निर्माण की योजना को बदल दिया। प्रारंभ में, आर्गस को यात्री परिवहन के रूप में उपयोग करने की योजना थी, लेकिन 16 सितंबर, 1918 को इसे विमान वाहक के रूप में लॉन्च किया गया था।
एक सोपविथ कोयल स्क्वाड्रन को आर्गस को सौंपा गया था। प्रबलित एंटी-एयरक्राफ्ट और आर्टिलरी हथियारों के साथ संशोधित डिजाइन में, अरगस ने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया। 10 नवंबर, 1942 को एक जर्मन पनडुब्बी और विमान के साथ एक लड़ाई में गंभीर क्षति प्राप्त करने के बाद, अरगस को विघटित किया गया और एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया।
फ्लोटिंग एयरफील्ड बनाने के लिए परियोजनाओं को लागू करने के लिए अरगस के निर्माण ने अन्य देशों को प्रेरित किया।
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लेक्सिंगटन (यूएसए)
बीसवीं सदी के 20 के दशक में 30,000 टन के विस्थापन के साथ लेक्सिंगटन इस वर्ग की दुनिया का सबसे बड़ा जहाज बन गया। अमेरिकियों ने 4 वर्षों के लिए अपना पहला बड़ा विमान वाहक बनाया और अक्टूबर 1925 में लॉन्च किया।
जहाज की लंबाई 270.6 मीटर थी, और उड़ान डेक की चौड़ाई 39.6 मीटर थी। बड़े आयामों के साथ, विमान वाहक ने 34 समुद्री मील की गति विकसित की। जहाज के डेक पर विभिन्न संशोधनों के 70 विमान रखे गए थे। सबसे अधिक, लेक्सिंगटन के अलंकार स्क्वाड्रन में 22 सेनानियों की संख्या थी। विमानन सहित, 12 टारपीडो बमवर्षक थे।
पर्ल हार्बर पर छापे के दौरान, लेक्सिंगटन मिडवे एटोल में था। जापानी जहाजों के साथ छोटी-छोटी लड़ाइयों में भाग लिया और 8 मई, 1942 को जापानी विमान वाहक के साथ एक लड़ाई में, शोकाकु और ज़ुइकाकू को मारा गया और डूब गया।
शिनानो (जापान)
जापानी डिजाइनरों और शिपबिल्डरों ने द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े विमान वाहक का निर्माण किया।
पर्ल हार्बर पर विजयी छापे के बाद, जापानी को ऑपरेशन के प्रशांत थिएटर में कई महत्वपूर्ण झटका लगा। 28 नवंबर, 1944 को महासागर में जापान की श्रेष्ठता लौटाने के लिए, बड़े शिनानो विमान वाहक ने अपना पहला सैन्य अभियान शुरू किया।
उनके डेक ने समकालीनों को अपने आयामों से मारा, 256 को 40 मीटर तक। एयरक्राफ्ट कैरियर आधुनिक एंटी-एयरक्राफ्ट हथियार, आर्टिलरी, 12 एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों से लैस था। विमानवाहक पोत ने 42 विमान तैनात किए।
"सिनानो" का भाग्य दुखद था। समुद्र में पहले प्रक्षेपण के 17 घंटे बाद, अमेरिकी पनडुब्बी SS-311 ने जहाज पर 6 टॉरपीडो लॉन्च किए। क्षति प्राप्त करने के बाद, "सिनानो" डूब गया। साथ जाने वाले विध्वंसक ने सिनानो चालक दल से 1,080 लोगों को बचाया, 1,435 लापता घोषित किए गए।
आयोवा (यूएसए)
अमेरिकी नौसेना के इस प्रकार के युद्धपोत को पूरी तरह से विमान वाहक नहीं कहा जा सकता है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस परियोजना द्वारा निर्मित सभी 4 जहाजों को दुश्मन की सतह और पनडुब्बी बेड़े को समझने में सक्षम उच्च गति वाले जहाजों के रूप में बनाया गया था।
अगस्त 1943 में, आयोवा ने नॉर्वेजियन जल में युद्धक ड्यूटी लगाई, जहाँ, खुफिया जानकारी के अनुसार, जर्मन विशालकाय तिरपिट्ज़ चल रहा था। और अमेरिकी जहाज 270 मीटर लंबा था।
मानक तोपखाने हथियारों के अलावा, सीपलों को लॉन्च करने के लिए दो कैटापोल्ट्स आयोवा पर स्थित थे। युद्धपोत के लिए कुल मिलाकर 3 विमान उपलब्ध कराए गए थे। जहाज पर विमान के लिए कोई प्लेटफ़ॉर्म या हैंगर नहीं था, दो विमान लगातार प्रलय पर थे, तीसरा उनके बीच डेक पर खड़ा था।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, आयोवा ने कोरियाई युद्ध में शत्रुता में भाग लिया। जुलाई 2012 से, संग्रहालय जहाज लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर है।
मिडवे (यूएसए)
मिडवे अमेरिकी डिजाइनरों द्वारा डिजाइन किया गया पहला सबसे भारी विमान वाहक बन गया। 1940 के दशक की शुरुआत में, यह 10 सितंबर, 1945 को द्वितीय विश्व युद्ध की शत्रुता में भाग लेने के लिए समय के बिना ऑपरेशन में चला गया।
ब्रिटिश घटनाक्रम के आधार पर बनाया गया, मिडवे तकनीकी और सामरिक विशेषताओं के मामले में इस वर्ग के जहाजों को पार कर गया। जहाज की लंबाई 295 मीटर थी और टेक-ऑफ डेक की चौड़ाई 41.45 मीटर थी। 12 इंजन और 4 टर्बाइन ने भारी वाहक को कवच और हथियारों के कारण 33 समुद्री मील की गति तक पहुंचने की अनुमति दी।
इस प्रकार के वेसल्स लंबे समय तक जीवित रहने वाले युद्ध बन गए हैं, अमेरिकी नौसेना में 40 से अधिक वर्षों से। मिडवे ने वियतनाम और कोरिया में युद्ध के बाद के संघर्षों में भाग लिया। 1991 में, इसने इराक में अमेरिकी सैनिकों के जमीनी अभियान के लिए विमानन और मिसाइल सहायता प्रदान की। 11 अप्रैल, 1992 को, मिडवे को विघटित कर एक संग्रहालय बना दिया गया।
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एडमिरल कुज़नेत्सोव (रूस)
विमान वाहक का निर्माण सोवियत संघ के दौरान निकोलेव जहाज निर्माण संयंत्र में किया गया था, और आज यह रूसी नौसेना में इस प्रकार का एकमात्र जहाज है।
जहाज का भाग्य आश्चर्यजनक रूप से उस देश के इतिहास से जुड़ा हुआ था जिसमें इसे डिजाइन और निर्मित किया गया था। 1 सितंबर, 1982 को रीगा नाम से निर्माण शुरू हुआ। नवंबर 1982 में महासचिव की मृत्यु के बाद 1982 में निर्माणाधीन जहाज का नाम बदलकर लियोनिद ब्रेजनेव कर दिया गया। अधूरे रूप में 1985 में लॉन्च किया गया था। 11 अगस्त 1987 को, विमान वाहक का नाम बदल दिया गया था और 1988-1989 के युद्धक परीक्षण "टबिलिसी" नाम से आयोजित किए गए थे।
जहाज में कई महत्वपूर्ण कमियां और खराबी थीं, जिसके कारण यह बार-बार गोदी में लौटता था। 4 अक्टूबर, 1990 को इसका वर्तमान नाम "एडमिरल कुजनेत्सोव" प्राप्त हुआ। अपने इतिहास के बीस साल की अवधि, 2011 तक, विमान वाहक या तो मरम्मत या फिर से चल रहा था।
"एडमिरल कुज़नेत्सोव" इस वर्ग के सबसे बड़े जहाजों में से एक है। इसकी लंबाई 302 मीटर है, सबसे बड़ी चौड़ाई 71.9 मीटर है। लड़ाकू तैनाती में एक विमान वाहक पर, 28 विमान और 24 हेलीकॉप्टर हैं।
रूसी विमानवाहक पोत कई तरह से अपने अमेरिकी समकक्षों से हीन है। रूस में विमान वाहक निर्माण के युग की शुरुआत से, इस विचार ने जड़ नहीं लिया है। 2016 में सीरिया में सैन्य अभियान के बाद - 2017 की शुरुआत में, एडमिरल कुजनेत्सोव को घर के आधार पर वापस कर दिया गया था। Thebiggest वास्तव में आशा करता है कि एडमिरल कुजनेत्सोव को निकट भविष्य में एक शक्तिशाली, कार्यात्मक और विश्वसनीय विमान वाहक द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। हालांकि सैन्य हलकों में इस तरह की बातचीत नहीं देखी जाती है।
जॉन कैनेडी (यूएसए)
"जॉन एफ। कैनेडी" अमेरिकी किट्टी हॉक परियोजना का अंतिम विमान वाहक था, जो कि बीसवीं शताब्दी के 40 के दशक में वापस शुरू हुआ था।
इस युद्धपोत ने अपना पहला सैन्य अभियान 7 सितंबर, 1968 को बनाया था। विमान वाहक पोत की लंबाई 320.6 मीटर है, चौड़े बिंदु पर चौड़ाई 76.8 मीटर है। अपने डेक पर, जहाज में 80 तक विमान हो सकते हैं।
1975 में एक विमानवाहक पोत के साथ एक अप्रिय घटना हुई, जब बेलनकप क्रूजर के साथ टक्कर के परिणामस्वरूप क्रूजर नीचे गिर गया। और यह अन्य जहाजों के साथ टकराव का एकमात्र मामला नहीं था। मुख्य रूप से यूरोप के तट पर युद्ध ड्यूटी के बाद, जॉन एफ कैनेडी को 2007 में अमेरिकी नौसेना से हटा दिया गया था और रिजर्व में है।
जहाज को सिनेमैटोग्राफ द्वारा पुनर्जीवित किया गया था, इसे फिल्म "2012" के दृश्य में शूट किया गया था, जहां एक विमान वाहक ले जाने वाली सूनामी व्हाइट हाउस पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।
फॉरेस्टल (यूएसए)
विमान वाहक पोत, जो पहले अमेरिकी रक्षा मंत्री के नाम पर गर्व करता था, इस प्रकार का पहला जहाज था, जिसे जेट विमान से डिजाइन किया गया था।
1 अक्टूबर, 1955 को, फॉरेस्टल ने अपने पहले महासागर को पार करने के लिए बंदरगाह छोड़ दिया। उस समय, यह 325 मीटर लंबा और 72.5 मीटर चौड़ा एक विशाल जहाज था। जहाज के डेक और रनवे पर 90 यूनिट तक विमान रखे गए थे।
फ़ॉरेस्टोल फ़्लोटिंग एयरफ़ील्ड ने अमेरिकी सेना के जमीनी अभियानों का समर्थन करने में सक्रिय भाग लिया, लेकिन इस जहाज को सबसे अशुभ कहा जा सकता है।
नौसेना में जहाज पर अक्सर होने वाली आग के कारण उन्हें "ज़िपो" उपनाम दिया गया था। ऐसा इसलिए भी था कि जहाज से दागे गए रॉकेट में आग लग गई थी जो 14 घंटे तक चली थी।
1993 में जहाज को बेड़े से हटा दिया गया था। फॉरेस्टॉल को यूएस नेवी की एक कंपनी ने एक प्रतिशत के लिए खरीदा था और 2015 में स्क्रैप मेटल में कटौती की थी।
किटी हॉक (यूएसए)
1961 में कमीशन किया गया किटी हॉक आखिरी टर्बोप्रॉप जहाज था। उनके बाद, अमेरिकी विमान वाहक को लैस करने के लिए केवल परमाणु रिएक्टरों का उपयोग किया गया था।
इस विमानवाहक पोत की एक अन्य विशेषता तोपखाने की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति थी। डेक पर, 326 मीटर लंबा और 86 मीटर चौड़ा, 80 विमान तैनात थे। 2008 में इस सूचक में "किटी हॉक" ने 5 वां स्थान प्राप्त किया।
शत्रुता में जहाज ने एक सक्रिय भाग लिया। 1992 में, सोमालिया और फारस की खाड़ी में संचालन में। 2000 में, जापान के सागर में, दो रूसी विमानों ने एक अमेरिकी विमान वाहक पर उड़ान भरी और जहाज की वेबसाइट पर ली गई तस्वीरों को भेजा।
किट्टी हॉक को 2009 में बेड़े से वापस ले लिया गया था। कुछ सूत्रों ने कहा कि विमान वाहक पोत भारत को खरीदना चाहता है।
निमित्ज़ (यूएसए)
1960 के दशक में 106,300 टन के विस्थापन के साथ परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक अमेरिकी विमान वाहक विकसित किया गया था। इस प्रकार के जहाज दुनिया के सबसे बड़े सैन्य जहाजों में से हैं।
निमित्ज़ को 1975 में कमीशन किया गया था, और उसने युगोस्लाविया और इराक में सैन्य अभियानों में भाग लिया।
जहाज की लंबाई 332 मीटर है। विमान जहाज के धनुष से और साइड टेक-ऑफ पट्टी से दोनों को उतार सकता है। अधिकतम निमित्ज 80 से अधिक विमानों पर सवार हो सकता है, लेकिन आमतौर पर 64 विमान और हेलीकॉप्टर विमान वाहक के डेक पर हाइक पर स्थित होते हैं।
25 जनवरी 1987 को, स्काईवॉरियर ईए -3 बी ने जहाज के लिए एक निष्क्रिय मार्गदर्शन प्रणाली के साथ एक विमान वाहक लेन पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। सभी विमानों ने नीमिट्ज से उड़ान भरी और ईए -3 बी को ब्रेक लगाने के लिए बाधाओं को पट्टी पर रखा गया। लेकिन इससे कोई फायदा नहीं हुआ, विमान गिर गया और चालक दल के 7 सदस्यों की मौत हो गई।
निमित्ज-प्रकार के जहाजों का जीवनकाल 50 वर्ष है, और परमाणु प्रतिष्ठानों का 25 वर्ष है। कुल में, इस प्रकार के 10 विमान वाहक लॉन्च किए गए थे।
एंटरप्राइज (यूएसए)
दुनिया का पहला परमाणु ऊर्जा संचालित विमान वाहक पोत 1960 में लॉन्च किया गया था। यह अपनी श्रेणी का एकमात्र विमानवाहक पोत है, हालांकि अमेरिका ने इनमें से 5 जहाज बनाने की योजना बनाई है।
उद्यम अब तक का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत है। इस युद्धपोत की डेक लंबाई 342 मीटर और चौड़ाई 78.4 मीटर है। इस विशालकाय ने 1962 में अपना पहला सैन्य अभियान बनाया। आठ परमाणु प्रतिष्ठान और चार टर्बाइन जहाज को 33.6 समुद्री मील की गति तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, जो 62.2 किमी प्रति घंटे के बराबर है।
उन्होंने वियतनाम युद्ध में भाग लिया। उस समय, एक रिकॉर्ड स्थापित किया गया था - प्रति दिन एक विमान वाहक से 165 सॉर्टियां। कुल मिलाकर, जहाज का विमानन समूह 90 विमान है। 1990-2000 के दशक में, उन्होंने दुनिया भर के सभी अमेरिकी सैन्य अभियानों में सक्रिय रूप से भाग लिया।
अस्तित्व के इतिहास के दौरान, उन्होंने 25 बार समुद्री यात्राएं कीं। जहाज को 1 दिसंबर, 2012 को विघटित कर दिया गया था। फिर परमाणु स्थापना का निष्क्रियकरण हुआ।
इस विमान वाहक पोत और निमित्ज-प्रकार के जहाजों को बदलने के लिए, निकट भविष्य में एक नई पीढ़ी के विमान वाहक जेराल्ड आर फोर्ड को अमेरिकी नौसेना में पेश करने की योजना है।
गेराल्ड आर। फोर्ड (यूएसए)
विमानवाहक पोत वर्तमान में पूरा हो रहा है और परीक्षण की घटनाओं से गुजर रहा है। विमान वाहक पोत को 2013 में लॉन्च किया गया था, और जेराल्ड फोर्ड की बेटी ने जहाज के किनारे शैंपेन की एक बोतल को तोड़ दिया। डिजाइनरों का अनुमान है कि जहाज 70% तैयार है।
विमान वाहक पोत के डिजाइन में कई सुधार हुए। विमान उतारते समय सबसे पहले, नई इजेक्शन प्रणाली आपको भारी भार से बचने की अनुमति देती है। दूसरे, परमाणु संयंत्र उद्यम की तुलना में 25% अधिक ऊर्जा का उत्पादन करते हैं।
आयाम लगभग पिछले जहाजों के समान हैं, 337 मीटर लंबा और 78 मीटर चौड़ा है। "गेराल्ड आर। फोर्ड" में विभिन्न संशोधनों और हेलीकॉप्टरों के 80 विमानों को समायोजित किया जा सकता है।
2017 में अमेरिकी नौसेना के लिए इस प्रकार के पहले जहाज की शुरूआत हुई।
आखिरकार
जैसा कि हम देखते हैं, इस प्रकार के आयुध में अग्रणी स्थान संयुक्त राज्य अमेरिका के हैं। अमेरिकी विश्व वर्चस्व को प्राप्त करने के लिए 1918 में राष्ट्रपति वुडरो विल्सन द्वारा घोषित सिद्धांत को विमान वाहक - महासागरीय सैन्य ठिकानों को बनाने के लिए परियोजनाओं में शानदार ढंग से लागू किया गया है।
यह अन्य कारणों से है। जर्मनी और जापान को युद्धपोत बनाने से मना किया गया है, और उसके अनुसार एक नौसेना है। नाटो का हिस्सा बन रहे फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन ने अमेरिकी सैन्य नीति के अनुरूप एक नीति अपनाई। इन देशों के सैन्य सिद्धांतों में अलग-अलग बड़े पैमाने पर सैन्य अभियान शामिल नहीं थे। ऐसे हथियारों की जरूरत खत्म हो गई है।
पिछली शताब्दी के 60 के दशक में यूएसएसआर में, उन्होंने बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास पर दांव लगाने के साधन के रूप में शर्त लगाना शुरू किया। किए गए प्रयासों से सकारात्मक परिणाम नहीं आए जो सैन्य नेतृत्व को संतुष्ट कर सकते थे, और विमान वाहक बनाने के लिए परियोजनाओं को बंद कर दिया गया था।
हथियारों की दौड़ का एक नया दौर, जो हाल के वर्षों में देखा गया है, जीवन के नए प्रकार के बड़े जहाजों को ला सकता है, जिनमें से डेक विमान उतार सकता है।