पुल एक आवश्यक उपाय है और अक्सर उबाऊ और भूरे रंग के ढांचे होते हैं, पूरी तरह से वास्तुशिल्प प्रसन्नता से रहित होते हैं। चलो शुरू करते हैं
10. वास्को डी गामा (पुर्तगाल)
और हम पूर्व रिकॉर्ड धारक के साथ तुरंत शुरू करेंगे। तथ्य यह है कि पुर्तगाल से वास्को डी गामा पुल का शाब्दिक रूप से एक महीने पहले सबसे लंबे समय तक यूरोपीय पुल के रूप में इस्तीफा दे दिया गया था, जो क्रीमिया में एक निर्माण का रास्ता दे रहा था। लिस्बन पुल की कुल लंबाई 17.2 किलोमीटर (19 क्रीमियन के खिलाफ) है। पहली कारों को 29 मार्च 1998 को वास्को डी गामा के माध्यम से निकाला गया। यह प्रतीकात्मक है कि उस वर्ष ठीक उसी वर्ष से ठीक 500 वर्ष पहले जब महान नाविक ने यूरोप से भारत के लिए जलमार्ग खोला था। निर्माण इतना भव्य है कि निर्माण के दौरान, इंजीनियरों ने पृथ्वी के गोलाकार आकार को ध्यान में रखा (यदि पुर्तगाली ने इस शर्त का पालन नहीं किया, तो पुल थोड़ा तिरछा हो जाएगा)।
9. पोंट डु गार्ड (फ्रांस)
फ्रांस में पोंट डु गार्ड के प्रसिद्ध जलसेतु, रोमन साम्राज्य के समय से एक इमारत है। नवीनतम शोध से पता चला है कि पुल 1 शताब्दी ईस्वी के मध्य में बनाया गया था। तीन स्तरीय संरचना पोंट डु गार्ड को काफी ऊंचा बनाती है (पुल क्षितिज के सापेक्ष 47 मीटर ऊपर उठता है), जबकि संरचना की लंबाई 275 मीटर है। दिलचस्प बात यह है कि एक्वाडक्ट ने अपने मूल उद्देश्य के लिए बहुत अधिक समय का उपयोग नहीं किया। धीरे-धीरे, पोंट डु गार्ड कार्ट के लिए एक पुल में बदल गया, और XVIII सदी के मध्य -50 के दशक में यह एक स्मारक में बदलकर पूरी तरह से कार्य करना बंद कर दिया। वैसे, 5 यूरो के एक बैंकनोट पर पुल पोंट डु गार्ड से ज्यादा कुछ नहीं है।
8. आकाशी-काइक्यो (जापान)
ऐसा हुआ कि आकाशी-कैको के भाग्य ने दो बार तत्वों द्वारा उत्पन्न दुखद परिस्थितियों में हस्तक्षेप किया। उनमें से एक, इस पुल के निर्माण की आवश्यकता के लिए अंतिम तर्क बन गया। तथ्य यह है कि एक बार एक तूफान के दौरान दो घाट यहां (पुल के निर्माण से पहले संचालित एक नौका) डूब गए, उनके साथ 168 जीवन तल तक ले गए। दूसरी बार, मदर नेचर ने भूकंप के माध्यम से 1 मीटर की दूरी पर पाइलों को घुमाकर इंजीनियरों के लिए कार्य को जटिल बना दिया। जिससे सभी प्रारंभिक गणनाओं का उल्लंघन हुआ। फिर भी 1998 में, आकाशी-कैकोयो पहली कारों के लिए खुला था। वैसे, निर्माण एक रिकॉर्ड धारक है - यह दुनिया का सबसे लंबा निलंबन पुल है।
7. रियाल्टो (इटली)
हमारे पिछले नायकों के विपरीत, रियाल्टो एक भव्य डिजाइन नहीं है, बल्कि एक छोटा पैदल यात्री पुल है। उत्कृष्ट उपस्थिति, संरचना विनीशियन ग्रैंड कैनाल के दो किनारों को जोड़ती है और इसकी लंबाई केवल 48 मीटर है। हैरानी की बात यह है कि इस तरह के छोटे पुल भी लोगों को पार करने के लिए पूरी तरह से अलग नहीं हैं। सीधे अंदर दुकानें हैं जो स्मृति चिन्ह और अन्य पर्यटक चीजें बेचती हैं। रिआल्टो का इतिहास 1588 से पहले का है, जब ग्रैंड कैनाल के सबसे संकरे स्थान पर एक पत्थर का पुल बनाने का निर्णय लिया गया था। मैं क्या कह सकता हूं, 4 शताब्दियों के लिए डिजाइन पूरी तरह से न केवल ताकत, बल्कि इसकी मूल उपस्थिति भी संरक्षित है।
6. ब्रुकलिन ब्रिज (यूएसए)
पौराणिक पुल न्यूयॉर्क के दो तथाकथित बोरो - ब्रुकलिन और मैनहट्टन को जोड़ता है। इसके डिजाइन में, संरचना एक निलंबन पुल है, और उद्घाटन के समय (और यह, एक पल के लिए, 1883) दुनिया में सबसे लंबे समय तक निलंबित अवधि थी। यह ऑटोमोबाइल और पैदल यात्री यातायात दोनों के लिए प्रदान करता है। इसके अलावा, साइकिल की सवारी करना संभव है। यह दिलचस्प है कि कारों को पक्षों पर चलाया जाता है, जबकि पैदल यात्री क्षेत्र को कैनवास के बीच में बिल्कुल व्यवस्थित किया जाता है (और ध्यान देने योग्य ओवरस्टेटमेंट के साथ)। 2006 में, मरम्मतकर्ताओं ने पुल के निर्माण में 1950 के दशक से एक जिज्ञासु हैलो पाया - एक तोरण में भोजन और दवा के साथ एक बम आश्रय गुप्त रखा गया था।
5. हेंडरसन वेव ब्रिज (सिंगापुर)
परिष्कृत डिजाइन और बेहद असामान्य विन्यास के बावजूद, हेंडरसन वेव ब्रिज काफी प्रभावशाली संरचना है। इसकी लंबाई 274 मीटर जितनी है, और संरचना जमीन से 36 मीटर ऊपर उठती है। हालांकि, काफी आँकड़े। इस वास्तु कृति से प्यार हो जाना असंभव सा लगता है। अंदर, पुल को विशेष बलुआ लकड़ी से बने आवेषण से सजाया गया है, जो गर्म एलईडी-प्रकाश के संयोजन के साथ हेंडरसन लहरों को बहुत वायुमंडलीय स्थान बनाता है। सुबह में, कई जॉगर्स हैं, दिन के दौरान बच्चों के साथ परिवार यहां चलते हैं, शाम को पुल एक रोमांटिक आभा से भरा होता है - प्यार में जोड़े यहां आते हैं।
4. टॉवर ब्रिज (यूके)
बेशक, हम इस सूची में केवल लंदन के ही नहीं, बल्कि पूरे ग्रेट ब्रिटेन के प्रतीकों में से एक को शामिल कर सकते हैं। इतना समय पहले नहीं, टॉवर ड्राब्रिज ने अपनी 120 वीं वर्षगांठ मनाई थी, और इस दौरान इस इमारत के बारे में बहुत सारे रोचक तथ्य थे। उदाहरण के लिए, शुरू में प्रत्येक तोरण में एक सर्पिल सीढ़ी थी और एक तलाक के दौरान ऊपरी टीयर को उठाने और कम करने के लिए लिफ्ट की एक जोड़ी, लेकिन लोग पुल के नीचे आने तक इंतजार करना पसंद करते थे। 1912 में, McClean नाम के एक पायलट ने टॉवर ब्रिज के टीयर के बीच अपना बाइप्लेन भेजा। मजबूर चाल सफल रही। और 40 साल बाद, एक और स्टंटमैन अनैच्छिक रूप से, बस ड्राइवर होने के नाते, किसी भी कम से सफलतापूर्वक एक विस्तार विंग से दूसरे तक अपने परिवहन में एक छलांग नहीं लगाई।
3. विडक्ट मिलाउ (फ्रांस)
हमारे अगले हीरो ने भी रिकॉर्ड नहीं बनाया। आधिकारिक तौर पर, फ्रांस में मिलौ वियाडक्ट को दुनिया का सबसे ऊंचा परिवहन पुल माना जाता है। इसके अलावा, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसका मतलब यह नहीं है कि वह ऊँचाई जिस पर टीयर स्थित है (यहाँ मिलौ कुछ अन्य प्रतिनिधियों से हार जाता है), लेकिन एक पूरे के रूप में डिजाइन। हमारे मामले में निर्णायक भूमिका मिलौ पायलिन द्वारा निभाई गई है, जिसकी लंबाई सबसे अधिक 343 मीटर है। बस इसके बारे में सोचो - यह पूरे एफिल टॉवर से अधिक है! बेशक, इस स्थिति में, पुल बेहद प्रभावशाली दिखता है। उच्चतम बिंदु पर कारों के लिए 2.5 किलोमीटर का मार्ग 270 मीटर के स्तर तक पहुँच जाता है (आप यात्री खिड़की से एक दृश्य की कल्पना कर सकते हैं)।
2. पुराना पुल (बोस्निया और हर्ज़ेगोविना)
आज हमारी रेटिंग में सबसे छोटा पुल है। इसकी लंबाई केवल 30 मीटर है और इसकी चौड़ाई 4 है। हालांकि, यह वास्तव में ऐसा है जब आकार मायने नहीं रखता है। पुल की अद्भुत सुंदरता विन्यास और स्थान के माध्यम से प्राप्त की जाती है। शीर्ष पर, कैनवास का एक कोणीय आकार होता है, जबकि एक आदर्श अर्धवृत्त टीयर के नीचे स्थित होता है। एक अतिरिक्त प्रभाव इस तथ्य से दिया जाता है कि पुल 24 मीटर की ऊंचाई पर नेरेटा नदी पर लटका हुआ है। यह एक अजीब परंपरा के उद्भव का कारण था: 300 से अधिक वर्षों के लिए, पुराने पुल से कूदना यहां चीजों के क्रम में हो रहा है। बहुत पहले नहीं (1968 में) मज़ा ने आधिकारिक दर्जा हासिल कर लिया, और अब हर साल जुलाई के अंत में प्रतियोगिताएं होती हैं।
1. अंशुण (चीन)
चीन अक्सर पुरातनता से जुड़ा हुआ है। इसलिए हमारा पत्थर नायक कोई अपवाद नहीं है, क्योंकि अंशुण नामक पुल कम से कम XIII सदी में जाना जाता था। मार्को पोलो आपको झूठ नहीं बोलने देंगे - वास्तव में, इस व्यक्ति ने 700 साल से अधिक समय पहले सभी रंगों में पुल का वर्णन किया था। हालांकि, अंशुण जैसी मजबूत संरचनाओं को भी मदद की ज़रूरत है। 1980 में, पुल इतने विस्मयकारी स्थिति में पहुंच गया कि एक और बाढ़ के बाद यह मुश्किल से बच गया। बहाली का काम 2003 में शुरू किया गया था, और बहाली का मुख्य उद्देश्य अंशुण का मूल स्वरूप था। कार्य पूरा हो गया था, और अब पुल एक पंथ स्थान है, जो आसपास के पर्यटकों के लिए दर्जनों कैफे और खुदरा दुकानों का संग्रह करता है।