एक पल के लिए कल्पना कीजिए कि आप अपने आप को एक अपरिचित क्षेत्र में एक अपरिचित क्षेत्र में उड़ान भरने के लिए कम से कम संभावना के साथ पाते हैं। ऐसा लगता है कि स्थिति निराशाजनक है, और यह केवल कुर्सी के पीछे निचोड़ने के लिए, पसीना पसीना है।
वास्तव में, ऐसी स्थिति अक्सर विमान के साथ होती है, और फिर सबसे साहसी और प्रतिभाशाली पायलटों को कौशल और शिल्प कौशल के साथ-साथ शारीरिक शक्ति का उपयोग करना पड़ता है, ताकि मानव हताहतों के बिना वर्तमान क्षेत्र में सफलतापूर्वक उतर सकें।
आज हम उन टॉप 10 अविश्वसनीय विमान लैंडिंगों पर विचार करेंगे जो उड़ानों के इतिहास में बहादुर पायलटों द्वारा किए गए हैं।
10. मृत्यु के साथ दौड़ (1988)
ठीक 31 दिसंबर को, नए साल की पूर्व संध्या पर, टीयू -134 चालक दल के साथ पायलट छुट्टी मनाने के लिए एक बड़ी जल्दी में था, इसलिए उसने गति के बारे में चेतावनी उपकरणों के बावजूद, एक खड़ी ग्लाइड पथ के साथ जमीन पर संपर्क करना शुरू कर दिया। निर्देशों का वर्णन करते हुए, पायलटों ने लैंडिंग गियर को 460 किमी / घंटा की शीर्ष गति से जारी किया, और इसके विपरीत, फ्लैप्स ने स्पर्श नहीं किया। यह ज्ञात है कि विमान की गति के समय अनुमन्य 330 के साथ 425 किमी था (एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया गया था)। जहाज के लिए रनवे की लंबाई पर्याप्त नहीं थी, इसलिए चालक दल की इच्छा को धीमा करने के विपरीत, वह आगे बढ़ा। लाइनर वंश से जमीन पर सिर्फ एक मीटर और आधा रुक गया। लोग घायल नहीं हुए थे, लेकिन पायलटों को चकमा देकर निर्देशों का उल्लंघन करने के लिए पूरी तरह से कानून का जवाब दिया।
9. ज्वालामुखी के ऊपर उड़ान भरना (1982)
एक दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान में, लाइनर के इंजन चमकने लगे, और केबिन के अंदर सल्फर की घुटन भरी गंध की धुंध छाने लगी। उस दिन, बोइंग 747 में 240 से अधिक यात्री थे, साथ ही चालक दल के 15 सदस्य भी थे, लेकिन किसी ने नहीं पाया कि विमान गर्म राख से घिरे एक ज्वालामुखी के वेंट के ऊपर सीधे उड़ान भर रहा था। इंडोनेशियन गैलुंगगंग ने राख के अपघर्षक कणों को अचानक हवा में फेंकने का फैसला किया, जिसने लाइनर की त्वचा को तुरंत क्षतिग्रस्त कर दिया और प्रणोदन प्रणाली में गिर गया। इंजनों के साथ एक विशाल जहाज अंधेरे में पानी के ऊपर योजना बना रहा था, और जावा के तट के पहाड़ पाठ्यक्रम के साथ-साथ बढ़ते थे। पायलटों को जल्दी से चुनना था कि क्या समुद्र में एक लाइनर उतरना है या पहाड़ों की चोटी के माध्यम से हवाई अड्डे तक पहुंचने का एक उच्च जोखिम है। लेकिन सह-पायलट और इंजीनियर तीन इंजन शुरू करने में सक्षम थे, जो प्यूमिस को थूकते हुए यात्रियों को हवाई क्षेत्र तक ले जाते थे।
8. टैगा चमत्कार (2010)
आठ साल पहले, टीयू -154 बी विमान ने साइबेरियाई जंगल में एक आपातकालीन लैंडिंग की थी। टेक-ऑफ के 3.5 घंटे बाद, शक्ति अचानक गायब हो गई, जिसके कारण ऑन-बोर्ड डिवाइस और ईंधन पंप बंद हो गए - पंखों को नियंत्रित करने की क्षमता चली गई। 3 टन से अधिक केरोसिन के साथ एक उपभोज्य टैंक को धड़ में संग्रहीत किया गया था, लेकिन यह 30 मिनट की उड़ान में भस्म हो गया था। पायलटों ने जहाज को 3 किमी कम किया, कांच में पानी के स्तर के साथ क्षैतिज रूप से जांच की। प्रदर्शन में उतरने की गति अनुमेय की तुलना में 100 किमी / घंटा अधिक थी, इसलिए पायलटों ने एक छोटे देवदार के पेड़ में लाइनर लगाया, जो परित्यक्त कंक्रीट की पट्टी से 160 मीटर आगे था। हैरानी की बात है कि कोई पीड़ित नहीं थे। विमान की मरम्मत टैगा में अपने दम पर की गई, जिसने उसे सक्षम निरीक्षण के लिए समारा के लिए उड़ान भरने की अनुमति दी।
7. द हडसन चमत्कार (2009)
सिएटल के लिए अग्रणी, ए -120 एयरबस 150 यात्रियों के साथ, 1.5 मिनट की उड़ान के बाद, पक्षियों के झुंड में गिर गया, जिसके कारण दोनों इंजन बाधित हो गए। लाइनर ने लगभग 1 किमी की ऊंचाई हासिल की है, इसलिए वापस नहीं जा सका। पहले पायलट ने हडसन नदी के लिए जहाज का निर्देशन किया, जो अपने प्रत्यक्ष चैनल के लिए जाना जाता था। पानी की सतह तक पहुंचने में कठिनाई के साथ, उसने विमान को समतल किया और बर्फ के बीच में फिसलते हुए नदी में गिर गया। आपातकालीन लैंडिंग के परिणामस्वरूप, केवल 6 लोग घायल हो गए, जिनमें से 5 गलत तरीके से उपवास किए गए थे। यात्रियों को सैन्य पायलट सुलेनबर्गर द्वारा जान बचाने की आवश्यकता होती है, जिन्होंने एक समय में फैंटम को सफलतापूर्वक प्रबंधित किया था।
6. लेनिनग्राद मामला (1963)
उतारने के बाद, लैंडिंग गियर मास्को के लिए बाध्य विमान पर केवल 50% पीछे हट गया। इस प्रकार, यह निकटतम पुलकोवो हवाई अड्डे पर "पेट पर" उतरने की योजना बनाई गई थी। विमान ने 0.5 किमी की ऊँचाई पर, ईंधन खर्च करते हुए, पट्टी पर परिक्रमा की। चालक दल ने एक ही समय में चेसिस सिस्टम को एक पोल के साथ अनलॉक करने की कोशिश की। अचानक, बाएं इंजन विफल हो गया, और पायलट रनवे पर पाठ्यक्रम का निर्धारण करते हुए, पतवार पर चढ़ गए। हालांकि, एक और इंजन मेंढक, जिसके कारण नेवा पर विमान को उतारने की जरूरत पड़ी। बीमार जहाज, टगबोट को पकड़ता हुआ, धीरे-धीरे पानी में जा गिरा, जिससे किसी को चोट नहीं आई।
5. स्काई कन्वर्टिबल (1988)
पुरानी बोइंग होनोलुलु की ओर जा रही थी जब एक अपर्याप्त रूप से बंद दरवाजे के कारण पतवार तत्वों का विनाश हुआ। 7.3 किमी की ऊंचाई पर और 500 किमी / घंटा की गति से, अपघटन हुआ। गैर-कपड़े पहने हुए लोगों (90 यात्रियों) ने बर्फ (-45ablyС) की हवा की तेज़ झटके महसूस किए। गिरावट के दौरान, उनमें से 65 को शीतदंश और विभिन्न चोटें मिलीं। पायलट 12 मिनट के बाद जहाज से उतरे, एक मिनट के लिए शेड्यूल से भटक गए। दुर्भाग्य से, धड़ को नुकसान पहुंचाने के दौरान, परिचारिका को बीमार जहाज से ऊपर फेंक दिया गया था।
4. दोषपूर्ण चेसिस (2016)
दो साल पहले, फोकर -100 विमान फ्रंट लैंडिंग गियर के बिना अस्ताना में उतरा, जिससे 121 लोगों की जान बच गई। दोषपूर्ण चेसिस तंत्र के कारण कमांडर लाइनर को उन परिस्थितियों में ले जाता है जब सामने का खंभा केवल आंशिक रूप से हैच से बाहर दिखता था। जमीन को छूने के बाद, जहाज ने अपने धनुष के साथ लैंडिंग पट्टी को "पेक" किया, और फिर कंक्रीट के इलाके के साथ एक खड़खड़ के साथ कुछ सौ मीटर अधिक। प्रत्यक्षदर्शियों ने काले धुएं और चिंगारियों का अवलोकन किया, जो गंभीर घर्षण के परिणामस्वरूप दिखाई दिया। भगवान का शुक्र है, कोई आग नहीं लगी, और यहां तक कि शरीर कम से कम क्षति के साथ बच गया।
3. बिना नाक वाला विमान (2017)
एक साल पहले, विमान एरकेन जा रहा था, जब खराब मौसम (ओलावृष्टि और तेज हवा) ने 1,500 मीटर की ऊंचाई पर केबिन के विंडशील्ड के साथ नाक के हिस्से को ध्वस्त कर दिया। पायलटों ने आगे देखने का अवसर खो दिया, और हवाई अड्डे पर उन्होंने एक और त्रासदी के लिए तैयार किया। यूक्रेनी पायलट ने नियंत्रण करने का फैसला किया, थोड़ी सी तरफ की तरफ, जिसने उसे साइड विंडो के माध्यम से रनवे का निरीक्षण करने की अनुमति दी। सक्षम हवाई अड्डे के नियंत्रकों की मदद से विमान को सफलतापूर्वक उतारा गया, जिससे 127 लोगों की जान बच गई।
2. एक कमांडर के बिना लैंडिंग (1990)
विमान मलागा की ओर जा रहा था, और उड़ान के 13 मिनट के बाद एक खराब घुड़सवार विंडशील्ड बाहर गिर गया। हवा के एक झोंके ने सेनापति को ले गया और आंशिक रूप से उसे छेद के माध्यम से फेंक दिया। एयरमैन को कॉकपिट के दूसरी ओर धड़ के खिलाफ दबाया गया था, और उसके पैरों को पतवार और पैनल द्वारा अवरुद्ध किया गया था। दरवाजे के मलबे ने रेडियो और नेविगेशन पैनल को नुकसान पहुंचाया। फ्लाइट अटेंडेंट ने कमांडर को पकड़ रखा था ताकि वह ओवरबोर्ड न उड़ जाए। सह-पायलट ने एक संकट संकेत भेजा और साउथेम्प्टन में एक जहाज को उतारने के लिए एक आपातकालीन वंश बनाया। केवल कमांडर घायल हो गया (फ्रैक्चर, चोट, शीतदंश) और एक बहादुर उड़ान परिचर (कंधे अव्यवस्था, शीतदंश)।
1. एक तूफान में एयरबस की आश्चर्यजनक लैंडिंग (2017)
यह कोई रहस्य नहीं है कि डसेलडोर्फ में अक्सर भारी हवाएं होती हैं। पिछले साल, एयरबस ए 380 को ऐसी परिस्थितियों में उतरने के लिए मजबूर किया गया था - पार्श्व चौकों को कम करने के लिए, पायलट एक चयनित कोण पर उतरे। समतल करने की प्रक्रिया में, जहाज के चारों ओर हवा का तेज झोंका झूलने लगा। पायलट ने स्विंगिंग मशीन के साथ मुश्किल से मुकाबला किया, इसे 22 मीटर की गति के साथ संरेखित किया।
इन उदाहरणों के साथ हम आश्वस्त हैं कि दुनिया में ऐसे पेशेवर हैं जो चुने हुए व्यवसाय के लिए पूरी ईमानदारी से जड़ें जमाते हैं और किए गए निर्णयों के लिए जिम्मेदार होते हैं।