रूस में ड्राइवरों का उपयोग हमारी सड़कों को डांटने के लिए किया जाता है, लेकिन बहुत कम लोग जानते हैं कि यह रूसी राजमार्ग हैं जो दुनिया की सबसे महंगी सड़कों की सूची में शीर्ष पर हैं। ऐसा लगता है कि पड़ोसी हमेशा बेहतर और बेहतर होते हैं, लेकिन हमारे देश में वास्तव में बहुत अच्छा कवरेज है।
निर्माण के लिए आवंटित मात्रा को देखते हुए, मैं पूछना चाहता हूं कि वे किस चीज से बने हैं? लेकिन हम यथार्थवादी होंगे। सड़क की कीमत न केवल डामर की सतह है, बल्कि श्रमिकों, पुलों, सुरंगों, प्रकाश व्यवस्था और बहुत कुछ का भुगतान भी है। यह सब बहुत सारे पैसे खर्च करता है, खासकर जब काम बिना रुके कई सालों तक चलता रहता है।
प्रत्येक देश सड़कों के निर्माण और सुधार के बारे में चिंतित है, कुछ अधिक, कुछ कम। कभी-कभी कठिन भूभाग या अनुचित भूभाग पर कोटिंग करना आवश्यक होता है, इससे एक बड़ी लागत इस प्रकार है, क्योंकि आपको न केवल श्रमिकों की संख्या बढ़ानी है, बल्कि महंगे उपकरणों का भी उपयोग करना है।
दुनिया भर में कीमतें अलग-अलग हैं, कुछ गैरबराबरी के बिंदु तक पहुंचती हैं। हमारी सूची में आज आकाश-उच्च कीमतों वाली सड़कें हैं। जिनमें से तीन रूस में स्थित हैं। अच्छे ट्रैक राज्य का चेहरा हैं। आइए जानें कि देश की स्थिति के लिए कौन अधिक भुगतान करने को तैयार है।
पता लगाना चाहते हैं कि दुनिया की 10 सबसे महंगी सड़कें कहां हैं? रूस, चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य राज्यों की पटरियों की रेटिंग और तस्वीरें।
10. लेर्डल सुरंग (नॉर्वे)
यह दुनिया की सबसे लंबी सुरंगों में से एक नहीं है, इसकी लंबाई लगभग 25 किलोमीटर है। लेर्डल सुरंग अपनी असामान्य सुंदरता के लिए प्रसिद्ध हो गया। यह लिराल्ड और ऑरलैंड की नगरपालिकाओं को जोड़ता है।
पूरी यात्रा के दौरान, सड़क विशेष बल्बों से सुसज्जित है जो रंग बदलते हैं और पर्वत संरचना को उजागर करते हैं। यह बहुत रहस्यमय और जादुई लगता है। ड्राइवरों के लिए, विशेष आराम बिंदु प्रदान किए गए थे ताकि वे तनाव से राहत पा सकें। हर कोई समान परिस्थितियों में इतना समय सवारी करना पसंद नहीं करता है।
साइट के निर्माण में लगभग 5 साल लगे, इस परियोजना को 95 वें वर्ष में बनाया गया था। 2000 में, एक खोज हुई और साथ ही उन्होंने सात मिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर के मूल्य की घोषणा की।
9. लेन-एवरेट रोड (यूएसए)
यह राजमार्ग अलग नहीं है। एवरेट के पास लेन सड़क वाशिंगटन राज्य में कई क्षेत्रों को जोड़ता है। सड़क पर प्रत्येक दिशा में यातायात के लिए तीन लेन हैं, और कुल लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है।
हालांकि, सादगी और कठोरता ने उसे दुनिया की सबसे महंगी सड़कों के शीर्ष पर पहुंचने से नहीं रोका। सतह के प्रति किलोमीटर 1 किलोमीटर पर 8.85 मिलियन डॉलर खर्च किए गए। और पूरे प्लॉट में लगभग 250 मिलियन डॉलर लगे।
8. एक्सप्रेसवे (जर्मनी)
जर्मनी का सड़क निर्माण के लिए एक प्रसिद्ध दृष्टिकोण है, जिसे रूस सहित सभी देशों द्वारा अपनाया जाना चाहिए। जर्मन सरकार गुणवत्ता, महंगी और लंबे समय के लिए करती है। उच्च मूल्य टैग इस तथ्य से भुगतान करता है कि आपको हर साल कॉस्मेटिक मरम्मत के लिए धन आवंटित करने की आवश्यकता नहीं है।
इस देश में, "पैचिंग" शब्द मौजूद नहीं है, या पुराने डामर का प्रसंस्करण नहीं है। निर्माण के लिए बहुत सारे पैसे आवंटित किए जाते हैं और वे इसे तुरंत करते हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अंकन पहली बारिश के बाद कोटिंग को नहीं छोड़ता है। 1 किलोमीटर का निर्माण एक्सप्रेस-वे दो मिलियन डॉलर की लागत।
7. ग्रेनाइट कार सुरंग (स्विट्जरलैंड)
परियोजना को 1969 में वापस विकसित किया गया था, लेकिन, बजट की गणना करते हुए, सरकार इसे लागू करने की जल्दी में नहीं थी। 1980 में ग्रेनाइट कार सुरंग खोला गया। इसके निर्माण पर लगभग $ 1 बिलियन का खर्च आया था। ऐसी कीमत कड़ी मेहनत और महंगे उपकरण के कारण है।
सड़क को ग्रेनाइट चट्टान के माध्यम से बनाया जाना था। लेकिन यह सड़क सेंट गोथर्ड दर्रे से होकर रास्ता छोटा करती है। प्रति किलोमीटर 54 मिलियन डॉलर खर्च किए गए।
6. रिंग रोड सेंट पीटर्सबर्ग (रूस)
सेंट पीटर्सबर्ग के सांस्कृतिक शहर की परिधि के साथ इस सड़क की लंबाई लगभग 150 किलोमीटर है। यह परियोजना 1998 में लागू होनी शुरू हुई और 2001 में एक खोज हुई। सड़क का एक खंड शहर के सभी निवासियों के लिए प्रस्तुत किया गया था।
रिंग ट्रैक यह संघीय महत्व के कई महत्वपूर्ण राजमार्गों को जोड़ती है। हर साल एक नया खंड खोला गया था, और 2011 के बाद से आप राजमार्ग पर पूरी तरह से ड्राइव कर सकते हैं।
प्रत्येक भूखंड की अपनी कीमत है, यह सभी इलाके और स्थान पर निर्भर करता है। फंडिंग की समस्याओं के कारण, निर्माण को 2004 में कई बार रोका गया। ड्राइवर 4 से 8 लेन का उपयोग कर सकते हैं। 55 मिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर आवंटित किए गए थे।
5. चांगजे मोटरवे - जिशु (चीन)
यह मोटरमार्ग चीन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। राजमार्ग महत्वपूर्ण व्यापारिक शहरों को एक साथ लाता है - चांगजे और जिशौ.
इस देश में डामर सड़कों को उचित ध्यान और देखभाल के लिए दिया जाता है। केवल अच्छी सामग्री का उपयोग करें और बजट को न छोड़े। इस राजमार्ग के लिए लगभग 11 मिलियन डॉलर प्रति किलोमीटर आवंटित किया गया था। लेकिन साइट में एक पुल शामिल है, इसकी लागत सरकार को प्रति किलोमीटर $ 71 मिलियन है।
4. बोस्टन मोटरवे (यूएसए)
इस शहर में, सड़कों की मरम्मत और निर्माण के लिए अविश्वसनीय चेक आवंटित करना प्रथागत नहीं है। वे हमेशा सस्ती, लेकिन उच्च-गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ प्रबंधित होते थे। सभी कवरेज के लिए आमतौर पर $ 2 मिलियन से अधिक का आवंटन नहीं किया गया था।
लेकिन जब निर्माण का अनुमान लिखा गया था बोस्टन मोटरवे, हर कोई सदमे में आ गया। यह 1 किलोमीटर सड़क के लिए $ 100 मिलियन से अधिक निकला। यह निश्चित रूप से अमेरिकी सरकार की योजनाओं का हिस्सा नहीं था, लेकिन कारों की संख्या बढ़ी और यातायात की भीड़ बढ़ गई।
मुझे नए पुल बनाने थे। अंतिम राशि 117 मिलियन डॉलर प्रति 1 किलोमीटर थी।
3. सोची (रूस) में बायपास मार्ग
सोची क्षेत्र में पहले सड़क मार्ग का निर्माण 1897 की शुरुआत में हुआ था। तब मजदूरों को असंभव करना पड़ा। उस समय, ऐसी कोई तकनीक नहीं थी जो सुरंग बनाना आसान बनाती। मुझे पश्चिमी विशेषज्ञों को आकर्षित करना था और विदेशी उपकरण उधार लेना था। ट्रैक को सिर्फ दो साल में बनाया गया था, लेकिन इसे खोलने के लिए कई लोगों की मौत हो गई।
नया सोची में सर्किट कोई हताहत नहीं हुआ। केवल देश का बजट काफी प्रभावित हुआ - $ 140 मिलियन प्रति 1 किलोमीटर सड़क।
2. पश्चिमी उच्च गति व्यास (रूस)
सेंट पीटर्सबर्ग के सांस्कृतिक शहर में टोल मोटरवे। निर्माण 2005 में वापस शुरू हुआ और 5 साल बाद, आधिकारिक उद्घाटन हुआ। पूरे प्रोजेक्ट पर 200 बिलियन से अधिक रूबल खर्च किए गए थे। निर्माण के लिए अधिकांश धन निवेशकों द्वारा आवंटित किया गया था, इसलिए, 2043 तक वे वही होंगे जो राजमार्ग पर यात्रा के लिए भुगतान प्राप्त करेंगे।
वैसे, सेंट पीटर्सबर्ग में यह पहली टोल रोड है। कई निवासी इस बात से नाखुश हैं कि उन्हें किराया देना पड़ रहा है, लेकिन इस सड़क ने ट्रैफिक जाम से काफी राहत दी है। और अगर निवेशकों के लिए नहीं है, तो यह संभावना नहीं है कि सरकार इसके लिए इतनी राशि आवंटित करने में सक्षम होगी वेस्ट स्पीड डायमीटर.
1. एमकेएडी (रूस)
दुनिया में पहली बार उन्होंने इस सड़क के निर्माण पर इतनी बड़ी राशि खर्च की। मालूम MKAD 1956 में वापस निर्माण करना शुरू किया, पहले तो केवल दो लेन थे। लेकिन सरकार ने यह देखना शुरू कर दिया कि यह इस सड़क पर था कि बड़ी संख्या में दुर्घटनाएं हुईं। जल्द ही वे उसे फोन करने लगे “मौत का रास्ता" फिर एक बड़ा पुनर्निर्माण करने का निर्णय लिया गया।
1 किलोमीटर कवरेज पर 578 मिलियन डॉलर खर्च किए गए। इस प्रकार, मास्को सड़क सबसे महंगी हो जाती है। आज तक, इस मार्ग की लंबाई एक सौ किलोमीटर से अधिक है। पुनर्निर्माण पर खर्च की गई इस आश्चर्यजनक राशि की गणना करना आसान है।