रूसी समुद्री मार्गों को लंबे समय से आशाजनक व्यापार चैनल माना जाता है। सबसे पहले, अनाज और प्रावधानों वाले जहाजों ने उनके साथ यात्रा की, फिर उन्हें यात्रियों और पर्यटकों के साथ लाइनर द्वारा बदल दिया गया, उसके बाद, कोयला और लकड़ी उद्योग के साथ जहाज एक ही चैनल के माध्यम से चले गए, और अंत में, तेल टैंकर।
देश की अर्थव्यवस्था बड़े पैमाने पर माल ढुलाई से लाभ पर आधारित है। और रूस के सबसे बड़े बंदरगाह यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, उनमें से शीर्ष 10 पर विचार करें।
10. मरमंस्क। 24647.2 हजार टन प्रति वर्ष का थ्रूपुट
मुरमान्स्क में समुद्री बंदरगाह सही कहा जाता है देश का उत्तरी द्वार। वास्तव में, यह सबसे चरम बंदरगाह है, जो आर्कटिक सर्कल से परे स्थित है और एक ही समय में फ्रीज नहीं करता है। इसके अलावा, यह यहाँ है कि परमाणु पनडुब्बियों का बेड़ा स्थित है। 1933 में, इस बंदरगाह से चेल्यास्किनट्स आइसब्रेकर ने अपनी यात्रा शुरू की।
शहर का इतिहास स्वयं में स्थित बंदरगाह के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। 1917 में, रोमानोव-ऑन-मुर्मन के बंदरगाह ने एक शहर का दर्जा प्राप्त किया और अपना नाम "मरमंस्क" प्राप्त किया। यह तर्कसंगत है कि "जीवन का समुद्री रास्ता" शहर की आबादी को प्रभावित नहीं कर सकता है: अधिकांश निवासी बंदरगाह पर काम में शामिल हैं।
9. खोजो। प्रति वर्ष 26 625.78 हजार टन थ्रूपुट
रूस के लिए सबसे महत्वपूर्ण है नखोदका बंदरगाह यह न केवल व्यापारिक लक्ष्यों के कारण मायने रखता है: यह प्रशांत महासागर का सबसे बड़ा केंद्र है, जिसमें तेल टर्मिनल शामिल हैं।
खाड़ी के तट पर प्राचीन काल से व्यापारी शिपिंग में लगे हुए थे। 19 वीं शताब्दी में, एक सुविधाजनक बंदरगाह और मरीना यहां बनाया गया था ताकि जहाज बिना किसी समस्या के लोड हो सकें। 20 वीं शताब्दी तक, यात्री शिपिंग लाइन शुरू की गई थी, जिस पर नियमित उड़ानें संचालित की जाती थीं।
40 के दशक के मध्य में, सोवियत सरकार ने नखोदका में एक बड़ा बंदरगाह बनाने का फैसला किया। इसे गुलाग और अन्य पारगमन शिविरों से कैदियों द्वारा बनाया गया था। नखोदका के माध्यम से, इन लोगों को तब मगदान में निर्वासन में भेजा गया था।
8. टापू। प्रति वर्ष 37 560 हजार टन थ्रूपुट
काला सागर पर सबसे बड़ा और सबसे व्यस्त बंदरगाह टापस शहर का है। 3 किलोमीटर की दूरी पर 19 बर्थ हैं, जहां सब्जियों और अनाज के साथ-साथ दुनिया के 30 से ज्यादा देशों के यात्री जहाज आते हैं।
Tuapse पोर्ट यह एक शहर बनाने वाला उद्यम माना जाता है और पूरे क्षेत्र की अर्थव्यवस्था के लिए केंद्रीय वस्तु है।
यह उत्सुक है कि बंदरगाह न केवल औद्योगिक महत्व का है, बल्कि एक पर्यटक आकर्षण भी है।
और सभी जमीन के ऊपर 70 मीटर की ऊंचाई पर टॉवर नियंत्रण टॉवर के लिए धन्यवाद। यह एक अखंड पिन पर एक कांच की गेंद के रूप में बनाया गया है, जिसके लिए इसे स्नेही नाम मिला है "चुपा चुप्स"। इस टॉवर की नाजुकता भ्रामक है: इसे 9 बिंदुओं तक के भूकंप का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
7. कलिनिनग्राद। प्रति वर्ष 44,279.2 हजार टन थ्रूपुट
बाल्टिक सागर पर एकमात्र बंदरगाह जो फ्रीज नहीं करता है, शहर में स्थित है कैलिनिनग्राद। इसे सबसे पुराना भी कहा जा सकता है, क्योंकि कोनिग्सबर्ग कैसल में समुद्र के द्वार का पहला उल्लेख 14 वीं शताब्दी का है।
17 वीं शताब्दी तक, अधिकारियों ने शिपिंग की सुविधा के लिए यहां एक बांध बनाने का फैसला किया। 19 वीं शताब्दी में कोनिग्सबर्ग में पहली स्टीमबोट मूर की गई थी।
अपनी नींव की शुरुआत से ही, बंदरगाह ने जर्मनी और रूस के संबंधों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसके माध्यम से विदेशों में बड़ी मात्रा में रूसी सामान - अनाज और सन से लेकर फलियां तक जाती थीं। बहुत सारे प्रसव थे कि बंदरगाह के क्षेत्र पर अतिरिक्त अन्न भंडारगृह और एक मिल का निर्माण किया जाना था।
युद्ध के दौरान गंभीर विनाश के बाद, बंदरगाह को फिर से बनाया गया और शहर में पहले उद्यमों में से एक बन गया, जो कार्य करना शुरू कर दिया।
6. पूर्वी। थ्रूपुट 66 662 हजार टन प्रति वर्ष
हमारी रेटिंग में सबसे युवा बंदरगाहों में से एक है "ओरिएंटल"- 1973 में खोला गया था। कंपनी को रिकॉर्ड समय में बनाया गया था: डिजाइन काम की घोषणा 1968 में की गई थी। निर्माण को प्राथमिकता कहा जाता था और सभी बलों को उस पर फेंक दिया गया था, श्रमिकों की सुविधा के लिए उन्होंने एक छोटा उपग्रह शहर भी बनाया था।
पोर्ट का काम अभी भी जारी है। इसलिए, कोयला टर्मिनल के पहले चरण का संचालन 1978 में शुरू हुआ, दूसरा - 20 साल बाद, और तीसरा चरण हाल ही में - सितंबर 2019 में पूरा हुआ।
5. समुद्रतट। प्रति वर्ष 89,500 हजार टन थ्रूपुट
बंदरगाह के निर्माण का निर्णयसमुंदर के किनारे का“20 वीं शताब्दी के अंत में अपनाया गया था। तब अधिकारियों ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि बाल्टिक बंदरगाहों की क्षमता पर्याप्त नहीं थी।
इसके अलावा, कलिनिनग्राद में "गेट्स" का देश के साथ भूमि संबंध नहीं था और इस तरह अलग थे। इस स्थिति ने अपने क्षेत्रों और बंदरगाहों के उपयोग के लिए अन्य देशों को भुगतान करने के लिए मजबूर किया। 1993 में, तीन नए बंदरगाहों के निर्माण का निर्णय लिया गया था - उनमें से एक प्रिमोर्स्की था।
योजना के अनुसार, इसे लातविया में यूएसएसआर के समय के सबसे बड़े बंदरगाह के उदाहरण के बाद, तेल टैंकर बनाया गया था। पहला चरण 2000 के दशक की शुरुआत में चालू किया गया था। अब बर्थ की संख्या जिस पर टैंकर घिस सकते हैं, बढ़कर 4 हो गई है।
4. सेंट पीटर्सबर्ग। थ्रूपुट 110 184.89 हजार टन प्रति वर्ष
सबसे बड़ा रूसी सेंट पीटर्सबर्ग में बंदरगाह वास्तव में, उनमें से दो हैं: पहला सौदा व्यापारी शिपिंग के साथ, और दूसरा यात्रियों के साथ। यह फिनलैंड की खाड़ी के पूर्व में नेवा डेल्टा तक फैला हुआ था।
बंदरगाह में बड़ी संख्या में बर्थ हैं, जो अपने प्रभावशाली आकार के लिए व्याख्यायित हैं - ट्रेडिंग, वानिकी, मछली पकड़ने, जहाज की मरम्मत, तेल लोडिंग टर्मिनल और अन्य। उन सभी को चैनलों की एक जटिल प्रणाली द्वारा एकजुट किया जाता है।
3. उस्त-लुगा। प्रति वर्ष 129,800.25 हजार टन थ्रूपुट
फिनलैंड की खाड़ी रूसी बंदरगाहों में समृद्ध है, और अस्ट-Luga इसकी अधिक पुष्टि। इसका इतिहास 16 वीं शताब्दी में शुरू हुआ, जब रूस को बाल्टिक सागर पर अपने स्वयं के गेट की कमी का एहसास हुआ।
बाल्टिक के तट पर पहला रूसी बंदरगाह इवान द टेरिबल के डिक्री द्वारा बनाया गया था। सबसे महत्वपूर्ण कार्य को कम से कम संभव समय में महसूस किया गया था - तीन महीनों में। उसके बाद, व्यापार प्रणाली में एक तख्तापलट शुरू हुआ - राजा ने व्यापारियों को रेवल या नरवा में सामान बेचने के लिए मना किया, यह देखते हुए कि उन्हें जर्मनों के साथ संवाद करना चाहिए "अपनी जमीन में। " लेकिन लंबे समय तक पहले बंदरगाह का प्रोटोटाइप मौजूद नहीं था - लिवोनियन युद्ध में हार ने बाल्टिक भूमि को रूस से दूर कर दिया।
बंदरगाह केवल 20 वीं शताब्दी के 30 के दशक में यहां बनाया गया था, लेकिन फिर से पहली बार नहीं - युद्ध ने उद्यम को नष्ट कर दिया, और वे इसके पूरा होने के बाद ही निर्माण पूरा करने में सक्षम थे।
2. गेलेंदझिक। प्रति वर्ष 185,000 हजार टन का थ्रूपुट
आश्रय Gelendzhik अपने स्वयं के बंदरगाह पर छाप छोड़ी। गर्मियों में, नाव यात्रा के कारण मरीना लोकप्रिय हैं, जो पर्यटकों के बीच अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय हैं। भ्रमण कार्यक्रम में डॉल्फ़िन के साथ एक बैठक शामिल है।
शेष वर्ष, बंदरगाह कार्गो जहाजों के लिए आदेशों को पूरा करने पर केंद्रित है। यात्री जहाज भी बंदरगाह में प्रवेश करते हैं, लेकिन गेलेंदज़िक अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को स्वीकार नहीं करता है जो ट्यूप्स पर पुनर्निर्देशित हैं।
1. नोवोरोसिस्क। प्रति वर्ष 208 793 हजार टन थ्रूपुट
नोवोरोसिस्क का बंदरगाह - कई मायनों में रिकॉर्ड धारक। सबसे पहले, यह यहां है कि सबसे लंबी बर्थ लाइन 8 किलोमीटर पर स्थित है। दूसरे, यह काला सागर और पूरे क्रास्नोडार क्षेत्र में सबसे बड़ा बंदरगाह है।
और तीसरा, इन रूसी फाटकों का महत्व, जो मध्य पूर्व, अमेरिका, अफ्रीका और भूमध्य सागर के साथ देश को जोड़ने वाले केंद्रीय परिवहन चैनलों के चौराहे पर स्थित हैं, को नजरअंदाज करना मुश्किल है।