प्रतिभाशाली (या यहां तक कि शानदार) डिजाइनर फर्डिनेंड पोर्श ने 1931 में अपनी कंपनी की स्थापना की, अभी तक यह नहीं पता है कि उनकी कार बाजार को उल्टा कर देगी। इस चिंता को बार-बार सबसे अधिक लाभदायक माना जाता है (यानी, पोर्श बीएमडब्ल्यू, फेरारी और अन्य सभी से अधिक कमाता है), और इसके उत्पादों को शैली का मानक माना जाता है।
आज हमने इस ब्रांड की सबसे महंगी कारों को वापस बुलाने और सबसे महंगी पोर्श स्थापित करने का फैसला किया।
सूची
- 10. पोर्श पनामेरा स्पोर्ट टूरिज्म कॉन्सेप्ट 2012, $ 2,000,000
- 9. पॉर्श 911 GT1 (993) रोड कार 1996, $ 2,000,000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2,000,000
- 7. पोर्शे 959 1987, $ 2,180,000
- 6. पोर्श 911 GT1 (996) रोड कार 1998, $ 2,200,000
- 5. पोर्शे 904 करेरा जीटीएस 1963, $ 2,310,000
- 4. पोर्श 911 GT2 (993) 1995, $ 2,400,000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2,500,000
- 2. पोर्श 918 स्पाइडर कॉन्सेप्ट 2010, $ 3,000,000
- 1. पोर्श मिशन ई कॉन्सेप्ट 2015, $ 4,000,000
10. पोर्श पनामेरा स्पोर्ट टूरिज्म कॉन्सेप्ट 2012, $ 2,000,000
लेखक को पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, और यद्यपि कार्यक्रम का मुख्य आकर्षण चला गया था, बहुत ध्यान आकर्षित किया गया था (कम से कम कीमत के कारण)।
शरीर की अवधारणा पनामेरा स्पोर्ट ट्यूरिज्म - यह पॉर्श स्पोर्ट्स कारों का भविष्य है: ओवरहांग कम हैं, ट्रंक ढक्कन बड़े हैं - खेल और कार्यात्मक।
अवधारणा कार एक लक्जरी इंटीरियर के आराम के साथ एक प्रीमियम कार के आयामों को जोड़ती है। स्पोर्ट टूरिस्मो की चौड़ाई 1 990 मिमी, ऊंचाई 1401 मिमी और लंबाई 4950 मिमी है।
इसके टर्न सिग्नल्स और साइड लाइट्स को C- ब्लेड्स के रूप में जाना जाता है, जिसे C-Blades के रूप में जाना जाता है, जो सामने की तरफ बड़े एयर इंटेक्स में लगे होते हैं।
पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो ड्राइव तकनीक कंपनी के हाइब्रिड मॉड्यूल पदनाम के अगले चरण को पूरा करती है, जो सामने के पंखों पर "ई-हाइब्रिड" के साथ चिह्नित है। यह कॉन्सेप्ट कार 416 hp की पीक पावर के साथ है 130 किमी / घंटा की गति से इलेक्ट्रिक मोड में सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और 30 किमी से अधिक की दूरी को कवर कर सकता है।
स्पोर्ट टुरिज्म भी प्रभावशाली एनईडीसी ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है: इसकी संयुक्त खपत प्रति लीटर 3.5 लीटर से कम है और सीओ 2 उत्सर्जन 82 ग्राम / किमी से कम है।
9. पॉर्श 911 GT1 (993) रोड कार 1996, $ 2,000,000
1990 के दशक के मध्य में अंतर्राष्ट्रीय स्पोर्ट्स कार रेसिंग के पुनरुद्धार के साथ, बीपीआर ग्लोबल जीटी श्रृंखला (जो बाद में एफआईए जीटी चैम्पियनशिप में बढ़ी) के लिए धन्यवाद, पोर्श ने स्पोर्ट्स कार रेसिंग में वापसी करने में रुचि व्यक्त की और जीटीए श्रेणी के लिए अपना मॉडल विकसित करना शुरू कर दिया।
इस श्रेणी की कारें पहले सड़क कारों के मैकलेरन एफ 1 और फेरारी एफ 40 जैसे संशोधित संस्करण थीं।
तो, 1996 में दिखाई दिया पोर्श 911 GT1 (993) रोड कार, जो उम्मीदों के विपरीत है, सड़कों के लिए एक स्पोर्ट्स कार बन गया, न कि रेसिंग ट्रैक।
इसे थोड़ा परिष्कृत करने और 911 जीटी 1 स्ट्रैनेवर्सन के नाम पर, पोर्श ने दुनिया को एक सच्ची किंवदंती दी, जिसकी लागत अब लगभग $ 2 मिलियन है।
8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2,000,000
जेनेवा कॉन्सेप्ट ऑटो शो में 28 फरवरी, 2006 का विश्व प्रीमियर Rinspeed "zaZen"प्रसिद्ध स्विस डिजाइनर फ्रैंक एम। रिंडरनेच द्वारा बनाया गया। उन्होंने भविष्य की कार, चार पहियों पर एक प्रकार का "मोटर वाहन प्रबोधन" का अपना दृष्टिकोण प्रस्तुत किया।
कार को दुनिया के सबसे बड़े प्लास्टिक निर्माताओं में से एक बायर मैटेरियलसाइंस के सहयोग से बनाया गया था। उन्होंने कहा कि कई के अनुसार, तकनीकी क्रांति को चिह्नित किया, क्योंकि इसकी पारदर्शी रियर छत एक चमकदार होलोग्राफिक ज़ोन में बदल जाती है।
जैसे कि कहीं से भी, एक तीसरा ब्रेक लाइट एक अस्थायी पारदर्शी हार्डटॉप की तरह दिखता है। सुंदर, भविष्यवादी, स्टाइलिश और महंगी। बहुत महंगा।
7. पोर्शे 959 1987, $ 2,180,000
यात्रा संस्करण पोर्श 959 1986 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में 1986 मॉडल के रूप में शुरुआत की गई, लेकिन कई समस्याओं ने उत्पादन में एक साल से अधिक की देरी कर दी।
कार को दो ट्रिम स्तरों में बनाया गया था: "स्पोर्ट" और "कम्फर्ट", और पहली डिलीवरी 1987 में ही शुरू हुई थी।
स्पोर्ट्स कार ने डीएम 431,550 (यूएस $ 225,000) की कीमत पर अपनी शुरुआत की, जो उस समय एक प्रभावशाली राशि थी। 1988 में उत्पादन समाप्त हुआ, 292 कारें पूरी हुईं। कुल 337 कारों का निर्माण किया गया था, जिसमें 37 प्रोटोटाइप शामिल थे और जर्मनी के स्टटगार्ट में ऐतिहासिक पोर्श हॉल में कम से कम एक अवशेष था।
6. पोर्श 911 GT1 (996) रोड कार 1998, $ 2,200,000
पोर्श 911 GT1 (996) - यह कार का अपडेटेड वर्जन है, जिसके बारे में हमने नौवें पैराग्राफ में बात की, जिसे 1998 के सीज़न के लिए जारी किया गया था।
नए टोयोटा जीटी-वन और मर्सिडीज-बेंज सीएलके-जीटीआर के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया, 911 GT1-98 को एक ऐसा शरीर प्राप्त हुआ, जो पिछले दो मॉडलों की तुलना में पारंपरिक स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप के साथ आम था।
मॉडल ने कंपनी की अपेक्षाओं को पूरा किया, उसे ले मैंस दौड़ में जीत दिलाई।
5. पोर्शे 904 करेरा जीटीएस 1963, $ 2,310,000
1962 के सीज़न के अंत में फॉर्मूला 1 छोड़ने के बाद, पोर्श ने फिर से स्पोर्ट्स कारों में रेसिंग पर ध्यान केंद्रित किया।
904 करेरा gts १ ९ ६३ के अंत में १ ९ ६४ रेसिंग सीजन में made१ end के उत्तराधिकारी के रूप में अपनी शुरुआत की, जिसे १ ९ ५ time में पेश किया गया था और उस समय तक यह पुराना हो चुका था।
नए जीटीएस को $ 7,245 का मूल्य टैग प्राप्त हुआ और यह 6 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेजी ला सकता है, और अधिकतम गति 260 किमी / घंटा थी।
4. पोर्श 911 GT2 (993) 1995, $ 2,400,000
पोर्श 911 (993) जीटी 2 विस्तारित प्लास्टिक के पंखों के साथ सुसज्जित और बेहतर इंजन कूलिंग के लिए अकड़ गुब्बारे के साथ एक बड़ी रियर विंग।
3.6 लीटर का मूल इंजन 430 "घोड़ों" की अधिकतम शक्ति देने में सक्षम है।
चूंकि कारों को जीटी 2 वर्ग के नियमों के अनुसार बनाया गया था, इसलिए सड़क संस्करणों को तदनुसार नामित किया गया था (लेकिन 911 जीटी के रूप में नामित)।
3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2,500,000
एक बटन के स्पर्श में रिंसपीड बेडौइन एक स्पोर्टी टू-सीटर पिकअप से स्पोर्टी में बदल सकता है, लेकिन एक ही समय में स्टाइलिश ऑफ-रोड लुक (दस सेकंड से कम समय में) के साथ विशाल चार-सीटर स्टेशन वैगन।
लगभग जादुई परिवर्तन अनुक्रम दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से शुरू होता है जो कार की पूरी छत को ऊपर उठाने के लिए जैक को ड्राइव करते हैं। छत का अगला भाग तह करता है और वास्तव में टेलगेट विंडो बन जाता है, और छत के पीछे एक कार्गो फूस में बदल जाता है।
पीछे के दरवाजे को भी विद्युत संचालित किया जाता है और फूस को 45 सेमी से 185 सेमी की कुल लंबाई तक विस्तारित करने के लिए उतारा जा सकता है।
इसका उपयोग भारी सामानों के परिवहन के लिए किया जा सकता है या बिस्तर के रूप में काम कर सकता है, जो छुट्टी पर चोट नहीं करता है।
2. पोर्श 918 स्पाइडर कॉन्सेप्ट 2010, $ 3,000,000
संकल्पना पोर्श 918 स्पाइडर यह उच्च-तकनीकी रेसिंग क्षमताओं और विद्युत गतिशीलता को जोड़ती है, जिसमें कई फायदे हैं: तीन लीटर / 100 किलोमीटर की ईंधन खपत के साथ प्रति किलोमीटर केवल 70 ग्राम का CO2 उत्सर्जन।
यह अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट सिटी कार के लिए भी वास्तव में उत्कृष्ट परिणाम है, विशेष रूप से सुपरकार प्रदर्शन और गतिरोध से केवल 3.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति और 320 किमी / घंटा की शीर्ष गति के संयोजन के साथ।
1. पोर्श मिशन ई कॉन्सेप्ट 2015, $ 4,000,000
एक पतली डिजाइन के तहत पोर्श मिशन ई कॉन्सेप्ट दो तुल्यकालिक स्थायी चुंबक मोटर्स छिपे हुए हैं। वे कुल 600 hp देते हैं, जो इसे केवल 3.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा और 12 सेकंड से भी कम समय में 200 किमी / घंटा तक गति देने के लिए पर्याप्त है।
कार का शरीर शानदार है: सामने, एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स 911-शैली के हुड और फ्रंट फेंडर के साथ जोड़ती हैं, जबकि पक्ष और विस्तृत टेललाइट्स इसे एक परिचित पोर्श की तरह बनाते हैं।